Case IH 17673 (F-3362-07) - ECU – Engine ECU: Leckage am SCR-Dosierventil erkannt, wenn die Dosierung nicht aktiv ist

Mechanischer oder hydraulischer Fehler im Diesel-Abgasflüssigkeits- (DEF / AdBlue) Dosierventil (Dosiereinspritzdüse). Das System hat erkannt, dass das Ventil offen klemmt oder DEF-Flüssigkeit in den Abgasstrom leckt, während das Emissionssystem keine aktive Einspritzung anfordert.

• VESTRUM CVX
• Magnum Series (180, 200, 220, 240, 250, 280, 310, 340, 380)
• Puma Series (140, 150, 165, 185, 200, 220, 240)
• Maxxum Series (115, 125, 135, 145, 150)
• Optum Series (270, 300)
• Farmall Series (115U)
• Axial-Flow Combines (7230)

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   Führen Sie einen dynamischen Lecktest oder einen Dosierungsmengentest mit einem Diagnosetool durch, um das System unter Druck zu setzen und auf Druckabfälle zu überwachen, die das Leck bestätigen.

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   Überprüfen Sie die Düse des DEF-Dosierventils am Auspuffrohr visuell auf starke, weiße DEF-Kristallisationen um die Düse und den Auspuff-Montageflansch herum.

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   Überprüfen Sie die Qualität der DEF-Flüssigkeit und den DEF-Filter auf Verunreinigungen oder Ablagerungen, die eine Hauptursache für das Offenbleiben des Dosierventil-Zapfens sind.

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   Abkühlen lassen

   Schalten Sie die Maschine aus und lassen Sie das Abgassystem vollständig abkühlen. Das Dosierventil ist direkt am heißen Abgas-/SCR-Katalysatorrohr montiert.

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   Elektrische Verbindung trennen

   Ziehen Sie den elektrischen Kabelbaum-Steckverbinder vom DEF-Dosierventil ab.

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   Flüssigkeitsleitung trennen

   Trennen Sie die DEF-Versorgungsleitung vom Ventil. Hinweis: Halten Sie einen Lappen bereit, um restliche DEF-Flüssigkeit aufzufangen. DEF ist stark korrosiv für Metalle und Kabel; reinigen Sie verschüttete Flüssigkeiten sofort mit warmem Wasser.

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   Ventil ausbauen

   Entfernen Sie die Befestigungsschrauben oder die V-Band-Klemme, die das Dosierventil am Abgasrohrflansch sichern. Ziehen Sie das Ventil heraus.

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   Flansch reinigen

   Reinigen Sie den Montageflansch am Auspuffrohr gründlich. Kratzen Sie alle kristallisierten DEF- oder Kohlenstoffablagerungen ab, um sicherzustellen, dass das neue Ventil perfekt sitzt.

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   Neues Ventil einbauen

   Installieren Sie das neue DEF-Dosierventil mit einer neuen OEM-Montagedichtung.

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   Wieder zusammenbauen

   Sichern Sie die Befestigungsschrauben/Klemme und ziehen Sie sie gemäß den Herstellervorgaben an. Schließen Sie die DEF-Versorgungsleitung und den elektrischen Kabelbaum wieder an.

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   Filterwechsel

   Ersetzen Sie den Haupt-DEF-Filter (und gegebenenfalls die Inline-Siebe), um zu verhindern, dass alte Ablagerungen den neuen Injektor beschädigen.

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   Löschen und Testen

   Verwenden Sie Ihr Diagnosetool, um den Fehlercode 17673 zu löschen. Führen Sie einen System-Prime-/Lecktest durch, um sicherzustellen, dass das neue Ventil den Druck hält und keine externen Lecks vorhanden sind.