Case IH 17689 (F-518405-04) - ECU – Bosch MD1CE101: ECM 12/24 Volt Aktuatorversorgung 7 hat Masseschluss

Das Motorsteuergerät (ECM) hat einen Kurzschluss zur Fahrzeugmasse im Aktuatorversorgungskreis Nummer 7 (MD1CE101 Pins 1.06 und 1.09) festgestellt, der das Schlauchheizungsrelais und das SCR-Heizventil mit High-Side-Strom versorgt.

• VESTRUM CVX
• Magnum (CVT/CVX 265 through 400)
• Maxxum (CVX 115 through 180)
• Optum (CVX 250, 270, 300, 340)
• Puma (X 140, X 150, CVX 150-260)
• Steiger (385 through 555)
• Steiger Quadtrac (475 through 715)
• Vestrum
• Axial-Flow (5150, 6150, 7150, 7160, 7240, 7250, 8240, 8250, 8260, 9250)
• Patriot 3250
• Patriot 4450
• Farmlift 737
• Farmlift 742
• Graders (836C)
• Wheel Loaders (621G, 721G, 821G, 1021G)
• Excavators (CX130E, CX210E, CX300E)

1. 1

   Suchen Sie den Steckverbinder 2 (Code F, ein 48-poliger Bosch-Steckverbinder) am MD1CE101 ECM.

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   Überprüfen Sie den Kabelbaum, der von den ECM-Pins 1.06 und 1.09 wegführt, auf Scheuerstellen, geschmolzene Isolierung oder Quetschstellen am Fahrgestell oder an heißen Motorkomponenten, die einen Masseschluss verursachen könnten.

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   Trennen Sie das DEF-Schlauchheizungsrelais und das SCR-Heizventil. Verwenden Sie ein Multimeter, um den Widerstand dieser Komponenten gegen Masse zu prüfen, um festzustellen, ob sie intern defekt sind.

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   Bei abgezogenen Aktuatoren prüfen Sie die Kabelbaumseite der Pins 1.06 und 1.09 auf Durchgang gegen Masse. Wenn Durchgang besteht, ist der Kabelbaum kurzgeschlossen. Wenn nicht, ist einer der Aktuatoren intern kurzgeschlossen.

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   Stromversorgung trennen

   Schalten Sie die Zündung der Maschine aus und trennen Sie den Minuspol der Batterie, um Lichtbogenbildung zu vermeiden.

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   ECM trennen

   Trennen Sie den 48-poligen Bosch-Steckverbinder (Steckverbinder 2 / Code F) vom MD1CE101 ECM.

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   Kurzschluss prüfen

   Messen Sie mit einem digitalen Multimeter die Pins 1.06 und 1.09 auf der Kabelbaumseite auf Kurzschluss gegen Masse.

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   Kabelbaum reparieren

   Wenn der Kabelbaum kurzgeschlossen ist, verfolgen Sie die Verkabelung physisch vom ECM zum Schlauchheizungsrelais und zum SCR-Heizventil. Reparieren Sie den beschädigten Abschnitt des Kabels mit OEM-zugelassenen Spleißmethoden und Schrumpfschlauch, oder ersetzen Sie den betroffenen Kabelbaumabschnitt.

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   Defekten Aktuator ersetzen

   Wenn der Kabelbaum in Ordnung ist, prüfen Sie das Schlauchheizungsrelais und das SCR-Heizventil einzeln. Ersetzen Sie die Komponente, die intern einen Masseschluss aufweist.

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   Komponenten wieder anschließen

   Schließen Sie alle Komponenten und den ECM-Steckverbinder wieder an.

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   Fehlercode löschen

   Schließen Sie die Batterie wieder an, schalten Sie die Zündung ein und verwenden Sie ein Diagnosetool, um den Fehlercode 17689 (F-518405-04) zu löschen.

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   Reparatur überprüfen

   Lassen Sie den Motor laufen und überprüfen Sie, ob das DEF-Heizsystem normal funktioniert, ohne dass der Code erneut auftritt.