Case IH 177-15 - DEC – Transmission Control Unit (TCU) or Vehicle Control Module / Engine Control Module (ECM): Getriebeöltemperatursensor-Daten gültig, über normalem Bereich – am wenigsten schwerwiegend

Getriebeöl-Übertemperaturzustand. Der Sensor liest korrekt (Daten gültig), aber die Temperatur des Getriebeöls hat den programmierten normalen Betriebsschwellenwert für eine bestimmte Verzögerungszeit überschritten.

• MAGNUM AFS Connect
• Magnum Series (e.g., Magnum 235 - 340)
• MX Series (e.g., MX100, MX110, MX120, MX135, MX285)
• Farmall Series (e.g., 105C, 105U)
• JX Series (e.g., JX55, JX75, JX100U)
• Puma
• CVT-equipped tractors

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   Getriebeölstand prüfen: Sicherstellen, dass der Getriebeölstand korrekt ist. Ein niedriger Ölstand kann zu schneller Überhitzung führen.

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   Getriebeölkühler inspizieren: Prüfen Sie den Getriebeölkühler auf Blockaden durch Staub, Schmutz oder Spreu.

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   Betriebsbedingungen bewerten: Feststellen, ob die Maschine anhaltende schwere Zugarbeiten bei hohen Umgebungstemperaturen ausgeführt hat.

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   Sensorverkabelung prüfen: Überprüfen Sie den Kabelbaum und den Steckverbinder am Getriebeöltemperatursensor auf Ausfransungen, Schmelzspuren oder Korrosion.

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   Abkühlen & Reinigen

   Stellen Sie den Traktor auf einer ebenen Fläche ab, schalten Sie den Motor aus und lassen Sie das Getriebe abkühlen. Blasen oder waschen Sie den Getriebeölkühler und das Kühlerpaket gründlich aus, um den ordnungsgemäßen Luftstrom wiederherzustellen.

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   Flüssigkeitsstände korrigieren

   Prüfen Sie den Getriebeölmessstab oder das Schauglas. Füllen Sie bei Bedarf Getriebeöl gemäß Herstellervorgabe nach.

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   Löschen und erneut testen

   Löschen Sie den Fehlercode und betreiben Sie den Traktor unter normaler Last. Wenn der Code nicht erneut auftritt, war das Problem umwelt- oder wartungsbedingt (verstopfter Kühler).

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   Sensor testen

   Wenn der Code sofort zurückkehrt, wenn der Traktor kalt ist, ist der Sensor selbst wahrscheinlich intern defekt. Trennen Sie den Sensorkabelbaum und testen Sie den Widerstand des Sensors mit einem Multimeter gemäß den OEM-Spezifikationen.

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   Sensor ersetzen

   Wenn der Sensor defekt ist, stellen Sie eine Auffangwanne unter den Sensoranschluss. Schrauben Sie den alten Getriebeöltemperatursensor ab.

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   Neuen Sensor installieren

   Schrauben Sie den neuen Sensor in das Getriebegehäuse (z. B. 3/8"-18 Gewinde) und ziehen Sie ihn gemäß den OEM-Drehmomentspezifikationen fest.

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   Abschließen

   Schließen Sie den Kabelbaum wieder an, füllen Sie eventuell verlorene Flüssigkeit während des Austauschs nach und löschen Sie die Fehlercodes.