Case IH 17730 (F-3064-07) - ECU – Engine Control Unit (ECU): Partikelfilter ist beschädigt oder fehlt

Das Motorsteuerungssystem überwacht den Abgasgegendruck mithilfe eines Differenzdrucksensors, der an den Dieselpartikelfilter (DPF) angeschlossen ist. Meldet der Sensor während des Motorbetriebs einen unplausibel niedrigen oder nicht vorhandenen Druckabfall über den Filter, stellt das System fest, dass das Abgas ohne die erwartete Einschränkung strömt. Dies deutet darauf hin, dass das interne Keramiksubstrat des DPF physisch gebrochen, geschmolzen, ausgehöhlt ist oder der Filter vollständig entfernt wurde.

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   Überprüfen Sie die Schläuche, die vom Auspuffrohr zum DPF-Differenzdrucksensor führen, auf Trennungen, Risse, Schmelzstellen oder Verstopfungen (ein gebrochener Schlauch lässt Druck entweichen und täuscht das Motorsteuergerät (ECU)).

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   Überprüfen Sie den Steckverbinder und den Kabelbaum des Differenzdrucksensors auf Scheuerstellen, Korrosion oder Beschädigungen.

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   Schließen Sie ein Diagnosetool an und überwachen Sie die Live-Daten des DPF-Differenzdrucks, während der Motor unter Last läuft (wenn der Wert bei Null bleibt, testen Sie den Sensor selbst).

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   Überprüfen Sie das Äußere des DPF-Gehäuses auf Anzeichen von Manipulationen, nachträglichen Schweißarbeiten oder schweren Stoßschäden.

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   Abkühlen lassen

   Stellen Sie sicher, dass der Motor ausgeschaltet ist und das Abgassystem vollständig abgekühlt ist, um schwere Verbrennungen zu vermeiden.

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   Schlauch-/Sensorprobleme beheben

   Wenn die Diagnoseprüfungen gerissene oder getrennte Differenzdruckschläuche ergeben haben, ersetzen Sie die Schläuche, löschen Sie den Fehlercode und führen Sie einen Testlauf der Maschine durch.

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   DPF ausbauen

   Wenn der Sensor und die Leitungen intakt und funktionsfähig sind, lösen Sie die Auspuffschellen und trennen Sie die Sensorleitungen, die das DPF-Gehäuse am Abgassystem befestigen.

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   Substrat prüfen

   Entfernen Sie den DPF und überprüfen Sie die interne Keramikmatrix visuell. Suchen Sie nach einem ausgehöhlten Kern, tiefen Rissen oder geschmolzenen Abschnitten.

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   DPF ersetzen

   Wenn das Filtersubstrat beschädigt ist oder fehlt, installieren Sie eine neue oder wiederaufbereitete DPF-Baugruppe. Verwenden Sie unbedingt neue Auspuffdichtungen, um Abgaslecks zu vermeiden.

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   Wieder zusammenbauen

   Schließen Sie die Auspuffschellen, den Differenzdrucksensor und die Schläuche wieder an.

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   Fehlercodes löschen und testen

   Verwenden Sie das Diagnosetool, um den Fehlercode 17730 (F-3064-07) zu löschen. Starten Sie den Motor und führen Sie eine stationäre Zwangsregeneration durch oder betreiben Sie die Maschine unter Last, um zu überprüfen, ob das Motorsteuergerät (ECU) nun den korrekten Differenzdruck registriert und der Fehlercode nicht erneut auftritt.