Case IH 17741 (F-628-14) - ECU – Engine Control Unit (ECU): Interner Fehler des Motorsteuergeräts (ECU) – Schreibzugriff auf nichtflüchtigen Speicher für mindestens einen Block fehlgeschlagen

Der Motorcomputer hat einen internen Hardware- oder Softwarefehler erlitten, bei dem er keine Daten mehr in seinen internen EEPROM- oder Flash-Speicher speichern kann. Da er nicht in diesen nichtflüchtigen Speicher schreiben kann, kann das Modul Betriebsdaten, Anpassungen oder neu protokollierte Fehlercodes nicht dauerhaft speichern.

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   Batterie-Trennverfahren prüfen: Sicherstellen, dass die Bediener dem Motorsteuergerät (ECU) erlauben, vollständig herunterzufahren, bevor der Hauptschalter betätigt wird, da unsachgemäße Trennungen zu Speicherbeschädigungen führen können.

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   Stromversorgung und Masse prüfen: Sicherstellen, dass das Motorsteuergerät (ECU) eine stabile Spannung erhält. Spannungsspitzen oder -abfälle können Speicherschreibzyklen unterbrechen.

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   Versuch, den Fehlercode zu löschen: Das CNH Electronic Service Tool (EST) verwenden, um den Fehlercode zu löschen und die Zündung aus- und einzuschalten. Wenn der Fehlercode sofort wieder auftritt, ist der Speicherblock dauerhaft beschädigt.

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   Software-Update / Neuprogrammierung: Prüfen, ob ein Software-Update für das Motorsteuergerät (ECU) verfügbar ist. Eine Neuprogrammierung des Moduls kann manchmal beschädigte Speichersektoren umgehen oder Softwarefehler beheben.

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   Diagnosetool anschließen

   Das CNH EST Diagnosetool anschließen und alle abrufbaren Motordaten, Injektor-Trimcodes und Maschinenkonfigurationen herunterladen.

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   Batterie abklemmen

   Das Minuskabel der Maschinenbatterie abklemmen.

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   Motorsteuergerät (ECU) lokalisieren

   Das Motorsteuergerät (ECU) lokalisieren (typischerweise direkt an der Seite des FPT-Motorblocks montiert, in einigen Konfigurationen durch Kraftstoffleitungen gekühlt).

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   Kabelbäume abklemmen

   Die Hauptkabelbaumsteckverbinder vorsichtig vom Motorsteuergerät (ECU) abklemmen.

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   Motorsteuergerät (ECU) ausbauen

   Die Befestigungsschrauben entfernen und das defekte Motorsteuergerät (ECU) ausbauen.

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   Ersatz-Motorsteuergerät (ECU) einbauen

   Das Ersatz-Motorsteuergerät (ECU) einbauen und die Befestigungsschrauben gemäß Herstellervorgabe anziehen.

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   Kabelbäume und Batterie wieder anschließen

   Die Kabelbäume und die Batterie wieder anschließen.

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   Motorsteuergerät (ECU) flashen

   Das CNH EST Tool anschließen und das leere Ersatz-Motorsteuergerät (ECU) mit der korrekten Softwarekalibrierung für Ihre spezifische Maschine und Motor-Seriennummer (ESN) flashen.

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   Trimcodes schreiben und kalibrieren

   Die Injektor-Trimcodes (IMA-Codes) in das neue Motorsteuergerät (ECU) schreiben und alle erforderlichen Drosselklappen- oder Sensorkalibrierungen durchführen.