Case IH 17752 (F-519056-07) - ECU – Engine Control Unit (ECU): DEF/AdBlue-Dosierventil bei niedriger Spannung geschlossen.

Das System hat erkannt, dass das DEF-Dosierventil (auch als DEF-Injektor bezeichnet) mechanisch in der geschlossenen Position feststeckt oder sich bei niedriger Spannung nicht öffnen lässt. Dies verhindert, dass die richtige Menge DEF in den Abgasstrom eingespritzt wird, was aufgrund hoher NOx-Emissionen schließlich zu einer Leistungsreduzierung führt.

• VESTRUM CVX
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• Puma (140-240)
• Maxxum (115-150)
• Optum (270-300)
• Farmall (40-50 CVT models)
• Patriot series
• Axial-Flow series

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   Überprüfen Sie die dedizierte Sicherung der DEF-Pumpe/des Dosierventils und inspizieren Sie den Kabelbaum und den Steckverbinder am Dosierventil auf Korrosion, gebrochene Stifte oder durchgescheuerte Kabel, die einen niedrigen Spannungsabfall verursachen könnten.

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   Entfernen Sie das DEF-Dosierventil aus dem Abgasrohr und überprüfen Sie die Düse auf kristallisiertes DEF, was eine häufige Ursache für ein mechanisch festsitzendes Ventil ist.

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   Überprüfen Sie den DEF-Tank auf verunreinigtes oder zersetztes Reduktionsmittel. Bei Kontamination ablassen und spülen.

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   Überprüfen Sie den Hauptfilter des DEF-Versorgungsmoduls, da ein verstopfter Filter den Druck einschränken und ein festsitzendes Ventil vortäuschen kann.

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   Falls verfügbar, tauschen Sie das DEF-Versorgungsmodul/Ventil mit einer bekanntermaßen funktionierenden Einheit aus, um zu überprüfen, ob das Modul selbst defekt ist, bevor Sie einen Ersatz kaufen.

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   Vorbereitung

   Schalten Sie die Maschine aus und lassen Sie das SCR-System seinen Spülzyklus beenden (warten Sie mindestens 2 Minuten nach dem Ausschalten der Zündung). Trennen Sie die Batterie ab.

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   Ausbau

   Trennen Sie den elektrischen Steckverbinder und die DEF-Versorgungsleitung vom Dosierventil. Entfernen Sie die Befestigungsschrauben, mit denen das Dosierventil am SCR-Mischrohr des Auspuffs befestigt ist.

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   Reinigung (falls zutreffend)

   Wenn die Düse stark kristallisiert ist, aber das Magnetventil intakt ist, reinigen Sie die Düse vorsichtig mit warmem destilliertem Wasser (verwenden Sie keine scharfen Chemikalien oder Leitungswasser, die den SCR-Katalysator schädigen können).

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   Austausch

   Wenn das Ventil mechanisch defekt oder das Magnetventil durchgebrannt ist, installieren Sie ein neues DEF-Dosierventil. Ziehen Sie die Befestigungsschrauben gemäß den Herstellervorgaben an.

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   Filterwartung

   Ersetzen Sie den Hauptfilter des DEF-Versorgungsmoduls, da dies bei jeder Wartung des Dosiersystems erfolgen sollte.

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   Wiederzusammenbau & Prüfung

   Schließen Sie die DEF-Leitungen und den elektrischen Kabelbaum wieder an. Schließen Sie die Batterie wieder an.

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   Kalibrierung/Löschen

   Verwenden Sie das Case IH Electronic Service Tool (EST), um den protokollierten Fehlercode 17752 zu löschen. Führen Sie einen dynamischen DEF-Leck-/Dosiertest durch oder betreiben Sie den Motor mit hoher Drehzahl/Last, um zu überprüfen, ob das Ventil ordnungsgemäß schaltet und der Code nicht erneut auftritt.