Case IH 17777 (F-5862-15) - ECU – Engine Control Unit (ECU): DEF/AdBlue-Versorgungsmodul-Pumpenmotor – Temperatur über Maximalgrenze

Der Elektromotor in der Diesel-Abgasflüssigkeits- (DEF) Versorgungspumpe überhitzt. Dieser Zustand wird typischerweise durch Überlastung der Pumpe aufgrund einer Kristallisationsblockade in den DEF-Leitungen oder im Filter, mangelnde Kühlung oder einen Ausfall des internen Temperatursensors im Pumpenmodul verursacht. Wird dieser Fehler ignoriert, führt er schließlich zu einer Leistungsreduzierung/Notlaufmodus des Motors, um das Emissionssystem zu schützen.

• VESTRUM CVX
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• Axial-Flow series (5130-9230, 240/250 series)
• Austoft 9900
• Patriot series (4430)
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   Auf Blockaden prüfen (Ursache für überlastete Pumpe): Überprüfen und reinigen Sie den DEF-Filter und das Dosierventil, da Kristallisationsblockaden die Pumpe stärker beanspruchen und ihre Temperatur erhöhen.

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   Kabelbaum und Steckverbinder prüfen (Ursache für falsche Anzeige): Überprüfen Sie den Kabelbaum und die Steckverbinder am DEF-Versorgungsmodul auf Korrosion, Scheuerstellen oder Kurzschlüsse, die zu falschen Temperaturmesswerten führen können, die an das Steuergerät gesendet werden.

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   Kühlmittelleitungen prüfen (Ursache für mangelnde Kühlung): Stellen Sie sicher, dass die Motorkühlmittelleitungen, die das DEF-Versorgungsmodul regulieren, nicht eingeklemmt, undicht oder blockiert sind, was die Kühlung der Pumpe verhindern würde.

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   Live-Daten-Test (Ursache für internen Sensorfehler): Verwenden Sie ein Diagnose-Scan-Tool auf Händlerniveau, um die Live-Temperaturdaten des DEF-Pumpenmotors zu überwachen. Wenn dieser im kalten Zustand unmöglich hohe Werte anzeigt, ist der interne Sensor defekt und das Modul muss ersetzt werden.

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   Vorbereitung

   Schalten Sie die Maschine aus, trennen Sie die Batterie und lassen Sie die Abgas- und DEF-Systeme vollständig abkühlen. Reinigen Sie den Bereich um das DEF-Versorgungsmodul, um das Eindringen von Schmutz in das empfindliche SCR-System zu verhindern.

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   Leitungen trennen

   Trennen Sie vorsichtig die DEF/AdBlue-Zuleitungen und die Kühlmittelleitungen vom Versorgungsmodul. Hinweis: Wischen Sie verschüttetes DEF sofort mit warmem Wasser auf, da es stark korrosiv auf Metall wirkt und Kunststoffe angreift.

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   Elektrische Verbindung trennen

   Ziehen Sie den elektrischen Kabelbaum-Steckverbinder vom Modul ab.

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   Ausbau

   Entfernen Sie die Befestigungsteile (Schrauben/Halterungen), die das DEF-Versorgungsmodul am Fahrgestell oder Tankflansch befestigen, und ziehen Sie die Einheit vorsichtig heraus.

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   Einbau

   Montieren Sie das neue DEF-Versorgungsmodul und befestigen Sie die Hardware. Schließen Sie die Kühlmittelleitungen, DEF-Zuleitungen und den elektrischen Kabelbaum wieder an.

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   Programmierung/Kalibrierung

   Ein neues DEF-Versorgungsmodul muss mit einem Diagnosetool auf das Steuergerät des Fahrzeugs programmiert und kalibriert werden, bevor der Motor den Leistungsreduzierung/Notlaufmodus aufhebt und normal funktioniert.