Case IH 17778 (F-5862-17) - ECU – Engine Control Unit (ECU) / DCU (Dosing Control Unit): DEF/AdBlue-Versorgungsmodul Pumpenmotor Temperatur unter Minimalgrenze

Die Überwachungssoftware des Systems hat festgestellt, dass der Temperaturwert für den DEF-Pumpenmotor unter den zulässigen Mindestschwellenwert gefallen ist. Dieser Zustand deutet typischerweise auf einen Fehler des Temperatursensors im DEF-Pumpenmotor, eine Fehlfunktion im Heizkreis des Moduls oder einen elektrischen/Kabelbaumfehler hin, der verhindert, dass der Sensor den korrekten Wert meldet.

• VESTRUM CVX
• Axial-Flow series (5130, 6130, 7130, 7230, 8230, 9230, 240/250 series)
• Magnum (180 through 370)
• Steiger (350 through 600)
• Maxxum (110 through 140)
• Puma (130 through 215)
• Farmall series
• Patriot series (2250, 3240, 3340, 4430)
• Titan series
• Farmlift series (632, 635, 735, 742, 935)

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   Überprüfen Sie den Kabelbaum des DEF-Versorgungsmoduls auf Defekte, Kurzschlüsse oder offene Stromkreise zwischen dem Modul und dem ECU/DCU.

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   Überprüfen Sie die Funktion des Systems, indem Sie vorübergehend ein nachweislich intaktes DEF-Versorgungsmodul anschließen. Wenn der Fehler behoben ist, ist das ursprüngliche Modul defekt.

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   Stellen Sie sicher, dass das ECU/DCU selbst nicht defekt ist und die richtigen Spannungssignale sendet/empfängt.

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   Schalten Sie die Maschine aus und klemmen Sie die Batterie ab.

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   Suchen Sie das DEF-Versorgungsmodul (Pumpeneinheit).

   Typischerweise in der Nähe des DEF-Tanks montiert.

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   Trennen Sie vorsichtig den elektrischen Kabelbaum und die DEF-Flüssigkeitsleitungen vom Modul.

   Hinweis: DEF-Flüssigkeit ist korrosiv; verschüttete Flüssigkeiten sofort reinigen.

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   Schrauben Sie das defekte DEF-Versorgungsmodul ab und entfernen Sie es.

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   Installieren Sie das Ersatz-DEF-Versorgungsmodul.

   Schließen Sie die Flüssigkeitsleitungen und den elektrischen Kabelbaum wieder an.

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   Schließen Sie die Batterie wieder an.

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   Verwenden Sie ein Diagnosetool auf Händlerniveau (wie das Jaltest Agrar-Kit oder Case IH EST), um die Fehlercodes zu löschen.

   Das neue Bosch DEF-Modul muss nach dem Austausch wahrscheinlich an das ECU des Fahrzeugs programmiert/kalibriert werden.