Case IH 17844 (F-520375-11) - ECU – Engine Control Unit (ECU): Interner ECU-Fehler – Sicherheitsmanagementeinheit Alarmgruppe 6 Fehler 8

Das Motorsteuergerät (ECU) hat einen internen Hardwarefehler, einen Speicher-/Kalibrierungsfehler oder einen Verarbeitungsfehler innerhalb seiner internen Sicherheitsmanagementeinheit erkannt.

• VESTRUM CVX
• Austoft 9900
• Austoft 9000

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   Auf parallele Fehler prüfen: Prüfen Sie, ob andere aktive Fehlercodes im Zusammenhang mit Sensorspannungen, CAN-Bus-Kommunikation oder Stromversorgung vorliegen. Beheben Sie diese zuerst.

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   Stromversorgung und Masse prüfen: Überprüfen Sie die Batteriespannung und die Hauptversorgungsspannung des Steuergeräts. Überprüfen Sie das Haupt-ECU-Relais auf festsitzende Kontakte.

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   Löschen und erneut testen: Löschen Sie den Fehlerspeicher mit dem Case IH Electronic Service Tool (EST). Betreiben Sie den Ernter über eine kurze Strecke unter Last. Wenn der Fehler der Stufe 2/3 nicht erneut auftritt, muss das Steuergerät nicht ausgetauscht werden; der Fehler war eine vorübergehende Softwareanomalie.

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   Parken Sie den Ernter auf einer ebenen Fläche, senken Sie die Federung/den Vorsatz ab und ziehen Sie die Feststellbremse an.

   Stellen Sie sicher, dass die Maschine sicher geparkt ist, bevor Sie mit Reparaturen beginnen.

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   Schalten Sie die Zündung aus und warten Sie mindestens 2 Minuten.

   Warten Sie nach dem Ausschalten des Motors mindestens 2 Minuten, bevor Sie die Batterie abklemmen. Dadurch kann das SCR-System (AdBlue/DEF) seinen automatischen Spülzyklus durchführen und Kristallisation in den Leitungen verhindern.

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   Klemmen Sie das Minuskabel der Batterie ab.

   Klemmen Sie das Minuskabel der Batterie ab, um die Sicherheit während des ECU-Austauschs zu gewährleisten.

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   Lokalisieren Sie das Motorsteuergerät (ECU).

   Lokalisieren Sie das Motorsteuergerät (ECU), das an der Seite des FPT Cursor 11 Motorblocks montiert ist.

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   Ziehen Sie die Hauptkabelbaumsteckverbinder ab.

   Lösen Sie vorsichtig die Arretierhebel an den Hauptkabelbaumsteckverbindern und ziehen Sie diese vom Steuergerät ab.

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   Trennen Sie die Kraftstoffkühlleitungen.

   Falls zutreffend, lösen Sie die Anschlüsse und trennen Sie die zur ECU-Platte geführten Kraftstoffkühlleitungen (verschließen Sie die Leitungen sofort, um Verunreinigungen zu vermeiden).

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   Entfernen Sie das defekte Steuergerät.

   Entfernen Sie die Befestigungsschrauben, mit denen das Steuergerät am Motor befestigt ist, und entfernen Sie die defekte Einheit.

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   Installieren Sie das neue oder wiederaufbereitete Steuergerät.

   Installieren Sie das neue oder wiederaufbereitete Steuergerät und ziehen Sie die Befestigungsschrauben gemäß den Herstellervorgaben an.

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   Schließen Sie die Kabelbäume und Kühlleitungen wieder an.

   Schließen Sie die Kabelbäume und alle Kühlleitungen wieder an.

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    Schließen Sie die Batterie wieder an.

    Schließen Sie das Minuskabel der Batterie wieder an.

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    Programmieren Sie das neue Steuergerät.

    Schließen Sie den Case IH EST Diagnose-Laptop an und flashen Sie das Steuergerät mit der korrekten Software für den Austoft 9900. Stellen Sie sicher, dass die Leistungseinstellungen „Dual Curve“ (geringe Leistung 394 PS / hohe Leistung 466 PS) und die „Smart Cruise“-Parameter für die Maschine korrekt konfiguriert sind.