Case IH 17872 (F-652-03) - ECU – Engine Control Unit (ECU): Kurzschlussfehler Injektor Zylinder 2

Das Motorsteuerungssystem hat einen elektrischen Kurzschluss (entweder gegen Masse oder gegen eine Spannungsquelle) im Stromkreis des Kraftstoffinjektors für den zweiten Motorzylinder festgestellt.

• VESTRUM CVX
• 240 Series Axial-Flow Combines
• 7240
• 8240
• 9240
• Farmall series
• Maxxum series
• Magnum series
• Steiger series

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   Prüfen Sie auf zugehörige Bank-Codes, wie z.B. 3210 (DTC 7116) – „Einspritzbank 1 Kurzschlussfehler“, um festzustellen, ob der Kurzschluss alle Injektoren derselben Bank betrifft.

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   Überprüfen Sie den Kabelbaum, der zum Injektor von Zylinder 2 führt (typischerweise der zweite Zylinder vom Kühlgebläse aus gesehen), visuell und physisch auf durchgescheuerte Kabel, geschmolzene Isolierung oder eingeklemmte Leitungen.

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   Testen Sie den Stromkreis des Injektors von Zylinder 2 mit einem Multimeter auf Durchgang, um zu überprüfen, ob der Kurzschluss auf den Kabelbaum beschränkt ist oder ob er im Injektormagnetventil selbst liegt.

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   Strom abschalten

   Schalten Sie die Maschine aus und trennen Sie die Batterie, um elektrische Spannungsspitzen zu vermeiden.

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   Zugang zum Injektor

   Entfernen Sie alle erforderlichen Motor- oder Ventildeckel, um Zugang zu den Kraftstoffinjektoren am Motorblock zu erhalten.

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   Kurzschluss isolieren

   Trennen Sie den elektrischen Steckverbinder am Kraftstoffinjektor von Zylinder 2.

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   Kabelbaum reparieren (falls zutreffend)

   Wenn die Diagnosetests einen Kurzschluss im Kabelbaum angezeigt haben, reparieren Sie den beschädigten Abschnitt des Kabels oder ersetzen Sie den Injektor-Kabelbaum vollständig.

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   Injektor ersetzen (falls zutreffend)

   Wenn der Kabelbaum in Ordnung ist, liegt der Kurzschluss im Injektor. Entfernen Sie die Hochdruckkraftstoffleitung, die mit Zylinder 2 verbunden ist. Entfernen Sie die Injektor-Halteklammer und entnehmen Sie den defekten Injektor.

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   Neue Teile einbauen

   Setzen Sie den neuen Injektor mit neuen O-Ringen/Dichtungen ein. Schließen Sie die Hochdruckkraftstoffleitung wieder an (es wird dringend empfohlen, die metallene Injektorleitung nach dem Entfernen zu ersetzen, um Undichtigkeiten zu vermeiden).

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   Zusammenbau und Fehlercodes löschen

   Schließen Sie den elektrischen Kabelbaum wieder an, stellen Sie die Batteriestromversorgung wieder her und verwenden Sie das Case IH Electronic Service Tool (EST), um die Fehlercodes zu löschen und die Reparatur zu überprüfen.