Case IH 17893 (F-1072-31) - ECU – Engine ECU: Interner ECU-Fehler – Fehler bei der Freigabe der Motorabgasklappenbremse

Das Motorsteuergerät hat einen internen Treiberfehler oder eine elektrische Fehlfunktion festgestellt, die die ordnungsgemäße Freigabe der Abgasklappenbremse (Dekompressionsbremse) des Motors verhindert.

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   Warten Sie nach dem Abstellen des Motors mindestens 2 Minuten, bevor Sie die Batterie abklemmen, damit der Spülzyklus des SCR-Systems abgeschlossen werden kann.

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   Überprüfen Sie den Abgasklappenmechanismus nach dem Turbolader auf Kohleablagerungen, Blockierungen oder mechanische Defekte, die dazu führen könnten, dass der Aktuator übermäßigen Strom zieht.

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   Überprüfen Sie den Kabelbaum, der vom Motorsteuergerät (ECU) zum Abgasklappenaktuator führt, auf durchgescheuerte Kabel, Masseschlüsse, Kurzschlüsse gegen Plus oder offene Stromkreise.

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   Messen Sie den Widerstand des Abgasklappenaktuators/Magnetventils, um sicherzustellen, dass er innerhalb der Herstellervorgaben liegt und intern keinen Kurzschluss aufweist.

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   Stellen Sie sicher, dass das Motorsteuergerät (ECU) die richtige Spannung erhält und saubere, feste Masseverbindungen hat.

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   Strom abschalten und Batterie abklemmen

   Stellen Sie sicher, dass die Maschine ausgeschaltet und die Batterie abgeklemmt ist (beachten Sie die 2-Minuten-Regel für die SCR-Spülung).

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   ECU-Kabelbaum trennen und prüfen

   Suchen Sie das Motorsteuergerät (ECU) und trennen Sie vorsichtig die Hauptkabelbaumsteckverbinder. Überprüfen Sie die Stifte auf der Kabelbaumseite auf Korrosion oder aufgeweitete Klemmen.

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   Fehlerhaftes ECU entfernen

   Schrauben Sie das fehlerhafte Motorsteuergerät (ECU) ab und entfernen Sie es.

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   Ersatz-ECU installieren

   Installieren Sie das Ersatz-Motorsteuergerät (ECU) und ziehen Sie die Befestigungsschrauben mit dem vorgeschriebenen Drehmoment an.

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   Kabelbäume wieder anschließen

   Schließen Sie die Kabelbäume wieder an und stellen Sie sicher, dass die Verriegelungshebel vollständig eingerastet sind.

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   Batterie wieder anschließen

   Schließen Sie die Batterie wieder an.

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   Neues ECU programmieren

   Verbinden Sie das EST (Electronic Service Tool) mit dem Diagnoseanschluss der Maschine. Sie müssen das neue Steuergerät (ECU) mit der korrekten Softwareebene für die spezifische FPT Cursor 11 Motorkonfiguration flashen/programmieren (dies erfolgt über CAN 5 am Steuergerät).

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   Fehlercodes löschen und testen

   Löschen Sie die inaktiven Fehlercodes und starten Sie den Motor. Führen Sie einen aktiven Test der Abgasklappenbremse durch, um zu überprüfen, ob sie ein- und ausrückt, ohne den Fehlercode 17893 zu protokollieren.