Case IH 17906 (F-3511-06) - ECU – Engine Control Module (ECM): ECM 5-Volt-Sensorversorgung 3 – Übertemperaturfehler des High-Side-Ausgangstreibers

Der interne Transistor/Treiber im Motorsteuergerät (ECM), der die 5-Volt-Versorgung für Sensorversorgung 3 bereitstellt, überhitzt. Diese Überhitzung wird fast immer durch eine übermäßige Stromaufnahme verursacht, die typischerweise auf einen direkten Kurzschluss gegen Masse im Motor-Kabelbaum oder einen intern kurzgeschlossenen Sensor in diesem spezifischen 5V-Stromkreis hinweist.

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• Maxxum
• harvesters

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   Identifizieren Sie, welche Sensoren an Ihrem spezifischen Motormodell von der 5-Volt-Sensorversorgung 3 gespeist werden (häufig Motordrehzahl-, Nockenwellenpositions- oder Drucksensoren).

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   Führen Sie einen Sensor-Isolationstest durch: Zündung AUSschalten, Sensoren im Stromkreis einzeln trennen, Zündung EINschalten und prüfen, ob sich der Fehlercode von FMI 06 auf FMI 04 ändert (was darauf hinweist, dass der getrennte Sensor kurzgeschlossen ist).

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   Überprüfen Sie den Motor-Kabelbaum zwischen dem ECM und den Sensoren auf Scheuerstellen, Reibung oder eingeklemmte Kabel, die einen Kurzschluss gegen Masse verursachen könnten.

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   Überprüfen Sie die ECM-Steckverbinder und Sensor-Steckverbinder auf Feuchtigkeit, Korrosion oder verbogene Pins.

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   Führen Sie einen Widerstandstest durch: Bei abgeklemmter Batterie und abgezogenem ECM messen Sie den Widerstand des 5V-Versorgungskabels gegen Masse (es sollte ein offener Stromkreis ohne Durchgang sein).

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   Schalten Sie die Maschine aus und klemmen Sie die Batterie ab, bevor Sie elektrische Reparaturen durchführen.

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   Ersetzen Sie den spezifischen Sensor, der während des Isolationstests identifiziert wurde.

   Wenn ein Sensor kurzgeschlossen ist.

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   Lokalisieren Sie den beschädigten Abschnitt des Motor-Kabelbaums. Reparieren Sie die gescheuerten/eingeklemmten Kabel mit ordnungsgemäßem Löten und Schrumpfschlauch oder ersetzen Sie den betroffenen Kabelbaumabschnitt vollständig.

   Wenn die Verkabelung kurzgeschlossen ist.

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   Schließen Sie alle Sensoren, das ECM und die Batterie wieder an.

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   Schalten Sie die Zündung EIN und verwenden Sie das AFS Pro Display oder ein Diagnoseservice-Tool, um die inaktiven Fehlercodes zu löschen.

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   Ersetzen Sie das ECM und programmieren Sie es mit dem korrekten Motordatensatz unter Verwendung des entsprechenden Service-Tools neu.

   Wenn das ECM beschädigt ist: Wenn der Kabelbaum und alle Sensoren einwandfrei funktionieren, das ECM aber immer noch keine 5V an Versorgung 3 ausgibt und den Übertemperaturcode protokolliert, ist der interne Treiber des ECM dauerhaft beschädigt.