Case IH 17914 (F-5466-16) - ECU – Engine ECU: Dieselpartikelfilter (DPF) ist überladen (Stufe 2)

Der DPF-Differenzdrucksensor hat festgestellt, dass der Strömungswiderstand im Partikelfilter zu hoch ist, was bedeutet, dass der Filter stark mit Ruß oder Asche verstopft ist. Eine normale automatische DPF-Regeneration kann nicht durchgeführt werden.

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   Überprüfen Sie den Differenzdrucksensor am Filter auf einen Verstärkungsfehler, ein defektes Signal oder einen Kurzschluss/Unterbrechung im internen Kabelbaum des Sensors.

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   Überprüfen Sie das Vorhandensein und den physischen Zustand des DOC (Dieseloxidationskatalysator). Reinigen Sie bei Bedarf den OxiCat-Einlass mechanisch und überprüfen Sie den Auspuff auf physische Einschränkungen.

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   Stellen Sie sicher, dass die Temperatursensoren vor dem DOC und vor dem DPF korrekt messen. Wenn der DPF die erforderliche Temperatur (ca. 550°C - 600°C) nicht erreichen kann, schlägt die Regeneration fehl.

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   Prüfen Sie, ob schwarzer Rauch am Auspuffrohr sichtbar ist, was auf einen gerissenen, undichten oder demontierten Partikelfilter hindeuten würde.

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   Service-Regeneration versuchen

   Schließen Sie ein Service-Diagnosetester an und versuchen Sie, eine erzwungene „Service-Regeneration“ durchzuführen, um die Rußmasse im Filter zu reduzieren.

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   DPF ausbauen

   Wenn der Filter zu stark mit Asche verstopft ist oder die Service-Regeneration fehlschlägt, entfernen Sie die Motorhaube des Traktors, die Luftansaugkomponenten und die Hitzeschilde. Trennen Sie den DPF vorsichtig von den Abgasleitungen und ziehen Sie die Differenzdruck- und Temperatursensoren ab. Markieren Sie die Ausrichtung der DPF-Abschnitte, trennen Sie diese und entfernen Sie die Einheit.

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   Reinigen oder Ersetzen

   Lassen Sie den DPF von einem spezialisierten Service mechanisch reinigen (Ascheentfernung) oder installieren Sie einen neuen DPF.

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   Wiedereinbau

   Bauen Sie den DPF in umgekehrter Reihenfolge wieder ein. Achten Sie auf die richtige Ausrichtung und halten Sie sich an die strengen Drehmomentspezifikationen für alle Abgasklemmen und -verbindungen, um Undichtigkeiten zu vermeiden.

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   System zurücksetzen

   Nach einer erfolgreichen Regeneration oder einem Filterwechsel verwenden Sie den Servicetester, um den DPF-Serviceintervall-Timer/Zähler im Steuergerät zurückzusetzen.