17918 (F-3696-00) - ECU

Case IH 17918 (F-3696-00) - ECU – Engine Control Unit (ECU) / Engine Control Module (ECM): Anzahl der über das Fahrzeugdisplay angeforderten manuellen Katalysator-Management-Ereignisse hat das Limit überschritten.

Fehlerbeschreibung

Dies ist ein Betriebs-/Software-Fehlercode, der anzeigt, dass der Fahrer zu viele manuelle Dieselpartikelfilter (DPF) / Katalysator-Regenerationen über das Kombiinstrument oder Display des Traktors angefordert und dabei das programmierte Limit überschritten hat.

Gilt für diese Maschinen

  • VESTRUM CVX
  • Case IH / CNH Stage V MR (Medium Range) equipment
  • Case IH Farmall 40, 45, and 50 Tractors with Cab and CVT Transmission

Ursache prüfen

  1. Prüfen Sie auf den zugehörigen Unterbrechungsfehlercode 17917, der anzeigt, dass manuelle Katalysator-Management-Ereignisse vom Fahrer zu oft unterbrochen wurden.

  2. Untersuchen Sie die Grundursache für häufige manuelle Regenerationsanforderungen (z. B. erreichen Traktoren, die leichte Arbeiten oder kurze Fahrten ausführen, oft nicht die für die passive Regeneration erforderlichen Abgastemperaturen).

  3. Prüfen Sie auf Sensorfehler, wie z. B. Fehlercode 17923 (Differenzdrucksensor: Schlauchleitungsverbindung fehlerhaft), die fälschlicherweise einen verstopften DPF melden und unnötige Regenerationen auslösen können.

  4. Verwenden Sie ein Diagnosetool, um die tatsächliche Rußbeladung und den Differenzdruck über den DPF auszulesen, um zu überprüfen, ob der Filter tatsächlich eingeschränkt ist.

Reparaturschritte

  1. Diagnosesoftware anschließen

    Schließen Sie ein Diagnosetool auf Händlerniveau an (z. B. CNH Electronic Service Tool (EST) oder ein kompatibles Mehrmarken-Tool wie Jaltest).

  2. DPF-Zähler zurücksetzen

    Navigieren Sie zu den Motorsteuergerät-Parametern und führen Sie einen Reset der DPF-Regenerationsstufen/-zähler durch. Dadurch wird die Software-Sperre aufgehoben, die den Fehlercode ausgelöst hat.

  3. Eine erzwungene Serviceregeneration durchführen

    Wenn das Diagnosetool anzeigt, dass der DPF mit Ruß beladen ist, leiten Sie über die Software eine erzwungene stationäre Serviceregeneration ein (da die manuelle Display-Methode gesperrt ist). Stellen Sie sicher, dass der Traktor sicher mit angezogener Handbremse, ausgeschalteter Zapfwelle und inaktivem Hydrauliksystem geparkt ist.

  4. Schulung des Bedieners

    Weisen Sie den Bediener an, dem Traktor zu ermöglichen, passive Regenerationen durchzuführen, indem er ihn unter höheren Lasten betreibt (z. B. 30 Minuten schwere Zugarbeit) und manuelle Regenerationen nach deren Beginn nicht zu unterbrechen.

  5. DPF reinigen oder ersetzen (falls erforderlich)

    Wenn die erzwungene Regeneration fehlschlägt oder der DPF vollständig mit Asche/Ruß blockiert ist, muss der DPF zur professionellen Reinigung oder zum Austausch ausgebaut werden.

Teile, die Sie benötigen könnten

(3)
  • Dieselpartikelfilter (DPF)

    Generisches Teil

  • DPF-Differenzdrucksensor

    Generisches Teil

  • Differenzdrucksensor-Schlauchleitungen

    Generisches Teil

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