Case IH 18 – Hitch Controller (HITCH) or Tractor Multi-Function (TMF) / Armrest Controller: Positionspotentiometer der Hubwelle außerhalb des normalen Betriebsbereichs

Das elektronische Dreipunkt-Hubwerkssystem verwendet ein Drehpotentiometer, um den genauen physikalischen Winkel der hinteren Hubarme (der Hubwelle) zu erfassen. Dieser Sensor sendet eine Mikro-Spannungsrückmeldung an das Steuergerät. Wenn dieser Fehlercode ausgelöst wird, bedeutet dies, dass das vom Sensor gesendete Spannungssignal außerhalb der erwarteten Parameter liegt, was verhindert, dass das Steuergerät die tatsächliche Hubwerksposition mit der gewünschten Einstellung am Positionsregler in der Kabine abgleicht.

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• Puma Series
• MXM Series
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   Mechanische Verbindung prüfen: Der Positionssensor an der Hubwelle neigt dazu, durch Schmutz oder Korrosion zu blockieren, was dazu führen kann, dass der Hebel aus seiner richtigen Position rutscht.

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   Auf Kurzschluss oder Fehlanpassung im Potentiometer prüfen.

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   Den 3-poligen wetterfesten Kabelbaum-Steckverbinder auf Beschädigung oder schlechte Verbindung prüfen.

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   WARNUNG: Das Hubwerk nicht gewaltsam in die vollständig 'obere' Position bringen, während der Sensor defekt oder abgeklemmt ist. Wenn der interne Arm aufgrund fehlender Sensorrückmeldung gegen die Abdeckung drückt, kann er sich verbiegen und das Gehäuse brechen.

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   Potentiometer lokalisieren

   Das Positionspotentiometer der Hubwelle an der hinteren Dreipunkt-Hubwerksbaugruppe lokalisieren.

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   Gestänge prüfen und einstellen

   Das mechanische Gestänge, das die Hubwelle mit dem Sensor verbindet, prüfen. Wenn es verrutscht ist, das mechanische Gestänge so einstellen, dass der Sensor innerhalb des normalen Betriebsbereichs anzeigt.

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   Steckverbinder trennen

   Wenn der Sensor physisch blockiert oder intern kurzgeschlossen ist, den 3-poligen werkseitig versiegelten Steckverbinder trennen.

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   Potentiometer ausbauen

   Die Befestigungsteile entfernen und das defekte Drehpotentiometer ausbauen.

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   Neues Potentiometer einbauen

   Das neue OEM-Potentiometer einbauen und das mechanische Gestänge wieder anbringen.

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   Kabelbaum wieder anschließen

   Den Kabelbaum wieder anschließen.

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   Hubwerkssteuergerät kalibrieren

   Die Kalibrierung des Hubwerkssteuergeräts durchführen. Dies ist erforderlich, um den Messbereich des neuen Sensors mit dem Armlehnen-Steuergerät zu synchronisieren.