Case IH 1805 – ISM-IDI: ISM-IDI Hohe DOC-Einlasstemperatur

Die Abgastemperatur am Eingang des Dieseloxidationskatalysators (DOC) hat die maximal zulässige Betriebsgrenze überschritten. Dieser Zustand kann durch einen fehlerhaften Temperatursensor ausgelöst werden, der einen künstlich hohen Wert anzeigt, durch eine Verstopfung im Abgas-/Nachbehandlungssystem oder durch eine Motorüberfettung (z. B. undichte Einspritzdüsen), die die Abgastemperaturen in die Höhe treibt.

• skid steer
• Skid Steer Loaders (SSL)
• Compact Track Loaders (CTL)
• SR series
• SV series
• TR series
• TV series
• SR160B
• SR175

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   Prüfen Sie auf zugehörige elektrische Fehlercodes (1800 oder 1801), die auf ein Stromkreisproblem und nicht auf eine tatsächliche Überhitzung hinweisen.

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   Überprüfen Sie den Kabelbaum und den Steckverbinder, die zum DOC-Einlasstemperatursensor führen, auf Schmelzspuren, Scheuerstellen oder Korrosion.

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   Überwachen Sie die Live-Daten mit dem Case IH Electronic Service Tool (EST). Wenn der Sensor eine unmöglich hohe Temperatur meldet, während das Abgas physisch kalt ist, ist der Sensor intern kurzgeschlossen.

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   Wenn der Sensor genaue Werte anzeigt, überprüfen Sie den Motor auf Überfettung (z. B. undichte Einspritzdüsen) und prüfen Sie den DPF und DOC auf starke Rußverstopfungen.

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   Abkühlen lassen

   Stellen Sie sicher, dass die Maschine ausgeschaltet ist und das Abgassystem vollständig abgekühlt ist. Der DOC und die umgebenden Nachbehandlungskomponenten arbeiten bei extrem hohen Temperaturen und stellen ein erhebliches Verbrennungsrisiko dar.

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   Sensor lokalisieren

   Lokalisieren Sie den DOC-Einlasstemperatursensor. Er ist kurz vor dem Einlass des Dieseloxidationskatalysators (DOC) in das Abgasrohr eingeschraubt, typischerweise der erste Sensor nach dem Turbolader und dem Abgaskrümmer.

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   Kabelbaum trennen

   Klemmen Sie den elektrischen Kabelbaum vorsichtig ab und trennen Sie ihn vom Sensor.

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   Sensor entfernen

   Lösen und entfernen Sie den Temperatursensor mit einem Schraubenschlüssel oder einem speziellen Sensorsockel aus dem Abgasgehäuse.

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   Neuen Sensor installieren

   Tragen Sie eine kleine Menge Hochtemperatur-Antifestfressmittel auf die Gewinde des neuen Sensors auf (falls nicht bereits aufgetragen). Schrauben Sie den Sensor von Hand ein, um ein Überdrehen zu verhindern, und ziehen Sie ihn dann gemäß den Herstellervorgaben fest an.

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   Wieder anschließen

   Stecken Sie den elektrischen Steckverbinder wieder in den Kabelbaum der Maschine, bis die Arretierung einrastet.

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   Fehlercodes löschen

   Schalten Sie die Zündung ein und verwenden Sie das Case IH EST-Diagnosetool, um den Fehlercode 1805 zu löschen. Starten Sie den Motor und überwachen Sie die Abgastemperaturen, um zu überprüfen, ob die Reparatur erfolgreich war.