Case IH 1808 – ENGINE: Nachbehandlungsbrenner-Glühspannung zu hoch

Das Motorsteuerungssystem hat festgestellt, dass die Spannung im Stromkreis der Glühkerze des Dieselpartikelfilter (DPF)-Brenners höher ist als der erwartete Maximalwert. Dies deutet typischerweise auf einen Kurzschluss im Kabelbaum, ein festsitzendes Brennerrelais oder einen internen Defekt der Brennerglühkerze selbst hin.

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   Überprüfen Sie das DPF-Brennerrelais, um festzustellen, ob die Kontakte festsitzen, was eine konstante Hochspannung an die Glühkerze senden würde.

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   Überprüfen Sie den Kabelbaum vom ECU zum Brennerrelais und vom Relais zur DPF-Brennerglühkerze auf Scheuerstellen, die einen Kurzschluss mit einer Stromquelle verursachen könnten.

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   Testen Sie die Brennerglühkerze, indem Sie den elektrischen Steckverbinder trennen und ihren Widerstand mit einem Multimeter messen (ein offener Stromkreis oder ein vollständiger Kurzschluss deutet auf eine defekte Glühkerze hin).

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   Überprüfen Sie die ECU-Pins und die Kabelbaumsteckverbinder des Motorsteuergeräts auf Wassereintritt, verbogene Pins oder Korrosion, die einen Stromkreis mit dem Glühkerzen-Überwachungsstromkreis überbrücken könnten.

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   Stromversorgung trennen

   Schalten Sie die Maschine aus und trennen Sie das Minuskabel der Batterie, um elektrische Kurzschlüsse während der Reparatur zu vermeiden.

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   Relais ersetzen

   Wenn die Diagnose ein festsitzendes DPF-Brennerrelais ergeben hat, entfernen Sie das alte Relais aus dem Sicherungs-/Relaiskasten und installieren Sie ein neues OEM-Relais.

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   Verkabelung reparieren

   Wenn ein Kurzschluss im Kabelbaum gefunden wurde, reparieren Sie das beschädigte Kabel mit Schrumpfschlauch-Stoßverbindern und verlegen Sie den Kabelbaum neu, um ihn vor zukünftigem Scheuern zu schützen.

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   DPF-Brennerglühkerze ersetzen

   Suchen Sie die Brennereinheit an der DPF-Abgasnachbehandlungseinheit. Trennen Sie den elektrischen Steckverbinder zur Brennerglühkerze. Schrauben Sie die Brennerglühkerze vorsichtig aus dem Brennergehäuse (verwenden Sie Kriechöl, wenn die Abgaskomponenten festsitzen). Schrauben Sie die neue Brennerglühkerze ein und ziehen Sie sie gemäß den Herstellervorgaben fest. Schließen Sie den elektrischen Kabelbaum wieder an.

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   Zusammenbau und Test

   Schließen Sie die Batterie wieder an. Verwenden Sie ein elektronisches Servicewerkzeug (EST), um den Fehlercode 1808 zu löschen.

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   Manuelle Regeneration erzwingen

   Leiten Sie eine manuelle/stehende DPF-Regeneration ein, um zu überprüfen, ob der Brenner ordnungsgemäß zündet und das ECU die korrekte Spannung im Glühkerzenstromkreis ohne erneute Fehlermeldung anzeigt.