Case IH 18259 (518127.03, 518127.04, 518423.03, 518423.04) - ACML – ACML (Armrest Control Module): Drosselklappenstellung 2 ACML – Fehlerzustand

Das Steuergerät erkennt ein anormales Spannungssignal vom sekundären Handgas-Positionssensor (Drosselklappe 2) an der Armlehne des Traktors. Die FMI-Erweiterung .03 zeigt an, dass die Signalspannung des Sensors über dem normalen Betriebsbereich liegt (Kurzschluss nach Plus), während die FMI-Erweiterung .04 anzeigt, dass die gemessene Spannung unter dem normalen Betriebsbereich liegt (Kurzschluss nach Masse oder offener Stromkreis).

• MAXXUM T4E
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• Case IH Puma Series (190, 200, 205, 215, 225, 230)
• Case IH Magnum Series (235, 260, 290, 340)
• Case IH Maxxum Series (135 Multicontroller ActiveDrive 8)
• Case IH Steiger Series

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   Sicht- und mechanische Prüfung: Drehen Sie den Zündschlüssel in die Position AUS. Überprüfen Sie die mechanische Verstellbarkeit des Gashebelsensors an der Armlehne, um sicherzustellen, dass der Sensor nicht locker oder physisch falsch ausgerichtet ist.

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   Kabel- und Steckverbinderprüfung: Überprüfen Sie die elektrischen Steckverbinder und den Kabelbaum zwischen dem Drosselklappen-2-Positionssensor und dem Armlehnen-Steuergerät. Achten Sie auf Beschädigungen, Abrieb, Korrosion oder fehlerhafte Befestigung.

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   Zugtest: Führen Sie einen leichten Zugtest (ca. 10 lb / 45 N) an jedem der Kabel im Kabelbaumsteckverbinder des Sensors durch, um sicherzustellen, dass die Stifte sicher gecrimpt und richtig sitzen.

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   Spannungsprüfung: Überprüfen Sie, ob die Stromversorgung des Kraftstoff-Drosselklappen-Positionssensors die korrekte +5-Volt-Referenz vom Modul erhält.

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   EST-Überwachung: Schließen Sie das Case IH Electronic Service Tool (EST) an. Navigieren Sie zum Bildschirm „ACM Advanced Configuration“ und überwachen Sie die Datenparameter „Hand throttle #2 position“ oder „Powershift CIH throttle position“, während Sie den Gashebel bewegen, um zu sehen, ob das Signal ausfällt.

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   Ausschalten

   Drehen Sie den Zündschlüssel in die Position AUS und trennen Sie die Batteriestromversorgung, wenn Sie das Armlehnen-Steuergerät direkt warten.

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   Zugang zum Innenleben der Armlehne

   Entfernen Sie die erforderlichen Blenden-Schrauben (z. B. M4.8 x 19mm selbstschneidende Schrauben) an der MultiControl-Armlehne, um Zugang zur EDC-Baugruppe und den Drosselklappen-Potentiometern zu erhalten.

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   Kabelbaum reparieren/ersetzen

   Wenn die Diagnoseprüfungen aufgescheuerte Kabel oder korrodierte Stifte ergeben haben, reparieren Sie den Kabelbaum oder ersetzen Sie den Steckverbinder-Pigtail.

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   Sensor/Drosselklappenbaugruppe ersetzen

   Wenn die Verkabelung und die 5-V-Versorgung intakt sind, der Sensor jedoch keine korrekten Werte liefert, entfernen Sie den defekten Drosselklappen-2-Positionssensor/die Baugruppe. Installieren Sie die neue Drosselklappenbaugruppe und befestigen Sie sie am Armlehnen-Chassis.

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   Wiederzusammenbau

   Bringen Sie die Armlehnenblenden und Drosselklappenknöpfe wieder an.

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   Kalibrierung

   Schalten Sie den Traktor ein, schließen Sie das EST an, löschen Sie die gespeicherten Fehlercodes 18259 / 518127 / 518423 und führen Sie eine Kalibrierung des Armlehnen-Gashebels durch, um sicherzustellen, dass das ACML die neuen minimalen und maximalen Verfahrspannungen lernt.