Case IH 18409 – ICP (Integrated Control Panel) / Armrest Controller / VCU: CAN-Signal "FSUS_DnSw" vom ICP – Fehlerstatus

Das Steuergerät für die Vorderachsfederung empfängt kein gültiges, lesbares Signal vom ICP bezüglich der Position/des Zustands des Front Suspension Down Switch. Dies deutet entweder auf einen defekten Schalter innerhalb des ICP-Bedienfelds, ein Verdrahtungsproblem am CAN-Bus, der die Armlehne mit dem Traktor verbindet, oder einen Software-/Modulausfall hin.

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   Schalterfunktion prüfen: Überprüfen Sie, ob der Schalter für die gefederte Vorderachse am ICP aufleuchtet, wenn er gedrückt wird. Beobachten Sie während einer Federungskalibrierung, ob das Anzeigesymbol für die Federung in der Eckpfostenanzeige aufleuchtet, um zu überprüfen, ob das System überhaupt kommunizieren kann.

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   CAN-Bus-Verbindungen prüfen: Überprüfen Sie den Kabelbaum und die Steckverbinder zwischen der Multicontroller-Armlehne (in der das ICP untergebracht ist) und dem Hauptkabelbaum der Kabine auf beschädigte, verbogene oder verschobene Pins.

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   Auf Begleitfehlercodes prüfen: Suchen Sie nach anderen CAN-Bus-Kommunikationsfehlern (z. B. Kommunikationsverlust mit dem Armlehnen-Steuergerät), die auf einen umfassenderen Kabelbaumfehler und nicht auf einen isolierten Schalterfehler hindeuten würden.

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   Batterie abklemmen

   Klemmen Sie die Batteriespannung ab, bevor Sie Arbeiten an der Armlehnen-Elektronik durchführen.

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   Zugang zum ICP

   Entfernen Sie die Verkleidungen an der Multicontroller-Armlehne, um Zugang zur Unterseite des Integrated Control Panel (ICP) zu erhalten.

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   CAN-Leitungen testen

   Klemmen Sie den ICP-Kabelbaum ab und prüfen Sie die CAN-High- und CAN-Low-Leitungen auf korrekten Widerstand (typischerweise 60 Ohm über das Netzwerk), um einen Kabelkurzschluss oder eine Unterbrechung auszuschließen.

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   ICP ersetzen

   Wenn die Verkabelung intakt ist und der Fehler auf den Zustand „FSUS_DnSw“ beschränkt ist, ist der interne Schalter oder Transceiver innerhalb des ICP defekt. Das ICP wird typischerweise als eine einzige, versiegelte Einheit ersetzt.

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   Zusammenbau und Stromversorgung wiederherstellen

   Installieren Sie das neue ICP, schließen Sie den Kabelbaum wieder an und stellen Sie die Batteriespannung wieder her.

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   Fehlercodes löschen und kalibrieren

   Verbinden Sie das Case IH Electronic Service Tool (EST), um die Fehlercodes zu löschen und eine Kalibrierung der Vorderachsfederung durchzuführen, um sicherzustellen, dass die neuen Schaltereingänge vom Federungssteuerventil erkannt werden.