Case IH 18415 – Universal Controller (module H6) / Instrument Control Panel (ICP): CAN-Signalfehler des Heckkraftheber-Tippschalters (Absenken)

Das System erkennt ein ungültiges, fehlendes oder fehlerhaftes Signal über das Controller Area Network (CAN) vom Instrumenten-Bedienfeld (ICP) bezüglich des Fernschalters am hinteren Kotflügel, der zum Absenken des Dreipunkt-Heckkrafthebers von außerhalb der Kabine verwendet wird.

• VESTRUM CVX
• Case IH Puma series (130, 140, 145, 160, 165, 180, 185 CVT, 195, 210, 220 CVT, 225)
• Case IH Magnum series (250-380, MX210, MX230, MX255, MX285)
• Case IH Maxxum series (110-140)
• Case IH Farmall U series

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   Beachten Sie die EDC-Statuslampe auf dem Instrumenten-Bedienfeld (ICP); sie blinkt, um einen aktiven EDC-Fehler anzuzeigen.

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   Stecken Sie das Diagnosestecker-Werkzeug (OEM-Teilenummer 380000843) in die Diagnosebuchse und schalten Sie die Zündung EIN, um auf das „HH MENU“ zuzugreifen.

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   Navigieren Sie zum Menü „H9“, das Schalter, Sensoren und Spannungsversorgungen testet.

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   Überwachen Sie den Diagnosekanal „d188 via CAN“, um zu überprüfen, ob das Steuergerät das Signal des Heckkraftheber-Tippschalters (Absenken) empfängt.

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   Überprüfen Sie den physischen Schalter am hinteren Kotflügel und seine Kabelbaumverbindungen (Steckverbinder X407 für den linken Schalter oder X661 für den rechten Schalter) auf Beschädigungen, Wassereintritt oder Korrosion.

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   Schalten Sie die Zündung AUS.

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   Überprüfen und reparieren Sie alle beschädigten Kabel oder Steckverbinder zwischen dem Schalter am hinteren Kotflügel und dem ICP.

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   Entfernen Sie den defekten Fernschalter des Heckkrafthebers aus dem Gehäuse des hinteren Kotflügels.

   Führen Sie diesen Schritt aus, wenn der Schalter selbst defekt ist.

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   Installieren Sie den Ersatzschalter und schließen Sie den Kabelbaum wieder an.

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   Schalten Sie die Zündung EIN.

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   Löschen Sie die gespeicherten Fehlercodes.

   Verwenden Sie das Menü „HC“, um gespeicherte Fehlercodes zu löschen, ohne Kalibrierungsdaten zu löschen. (Hinweis: Die Verwendung des Menüs „H8“ löscht alle Kalibrierungswerte und gespeicherten Fehlercodes aus dem EEPROM, was eine vollständige Neukalibrierung erfordern würde).

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   Heben und senken Sie den Heckkraftheber vollständig mit dem Positionssteuerhebel an der Armlehne.

   Dies überprüft die Funktion und speichert den kalibrierten oberen Positionswert.