Case IH 18416 – ICP (Instrument Cluster Panel / Instrument Control Panel): Heckkraftheber-Tipptaster Heben: CAN-Signal 'RearHitchRaiseSw' vom ICP – Fehlerzustand

Dieser Fehler weist auf eine Kommunikations- oder Signalausfall des Heckkraftheber-Tipptasters zum Heben hin (der externe Drucktastenschalter, der sich typischerweise am hinteren Kotflügel befindet und zum Heben des Dreipunktgestänges von außerhalb der Kabine verwendet wird). Das System meldet einen 'Fehlerzustand', da der CAN-Datenbus (Controller Area Network) ein ungültiges, fehlendes oder außerhalb des Bereichs liegendes Signal vom Kombiinstrument (ICP) bezüglich dieses Schalters empfängt.

• VESTRUM CVX
• Puma Series: 125, 165, 180, 195, 210, 225, CVX
• Magnum Series: 225, 235, 250, 280, 310, 340, 380, MX210, MX285
• Maxxum Series: 110-140, 5100 series, MX80C-MX170
• Steiger / Quadtrac Series: 450, 500, 550, 600, 620

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   EDC-Statuslampe prüfen: Starten Sie den Traktor und prüfen Sie, ob die EDC-Statuslampe am ICP blinkt, um einen aktiven EDC-Fehler anzuzeigen.

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   Kabineninterne Bedienelemente testen: Prüfen Sie, ob der Kraftheber mit dem Positionssteuerhebel an der Armlehne in der Kabine normal funktioniert. Wenn dies der Fall ist, ist das Problem auf den Stromkreis des Kotflügelschalters beschränkt.

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   Kabelbaum- und Steckverbinderprüfung: Überprüfen Sie den Kabelbaum und die Steckverbinder der Heckkraftheber-Schalter (Steckverbinder X407 für links und X661 für rechts) auf Korrosion, Feuchtigkeit oder herausgedrückte Pins.

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   Diagnosemenü (H-Menü): Schließen Sie das Diagnosetool 380000843 an den Diagnose-Steckverbinder an, schalten Sie die Zündung EIN und navigieren Sie zum HH-MENÜ, um Live-Zustände anzuzeigen und zu überprüfen, ob der CAN-Bus das Drücken des Schalters registriert.

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   Stromversorgung trennen

   Schalten Sie den Traktor aus und trennen Sie die Batterie, um Kurzschlüsse bei Arbeiten am CAN-Bus-Kabelbaum zu vermeiden.

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   Schalter prüfen/ersetzen

   Entfernen Sie das Gehäuse des Heckkotflügelschalters. Prüfen Sie den Schalter bei Betätigung auf Durchgang. Wenn der Schalter intern kurzgeschlossen oder unterbrochen ist (ein häufiges Problem aufgrund von Witterungseinflüssen am Kotflügel), ersetzen Sie die Schaltereinheit.

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   Gespeicherte Fehlercodes löschen

   Schließen Sie die Batterie wieder an und schalten Sie die Zündung EIN. Rufen Sie über den Diagnose-Steckverbinder das 'H'-Menü auf. Navigieren Sie zum HC-Menü, um alle gespeicherten Fehlercodes zu löschen, ohne Ihre Kraftheber-Kalibrierungsinformationen zu löschen. (Hinweis: Verwenden Sie das H8-Menü nur, wenn Sie alle EEPROM-Kalibrierungswerte auf die Werkseinstellungen zurücksetzen möchten).

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   Kraftheber neu kalibrieren

   Nach dem Löschen des Codes oder dem Austausch des Schalters müssen Sie die Kraftheber-Grenzwerte zurücksetzen. Heben und senken Sie den Kraftheber vollständig mit dem Positionssteuerhebel an der Armlehne. Schalten Sie die Zündung aus, um den kalibrierten oberen Positionswert im Speicher des Moduls zu speichern.