Case IH 1883-03 - DEC – DEC: Elektrischer Schaltkreis des Heckzapfwellendrehzahlsensors: Spannung über Normalwert

Ein Fehler "Spannung über Normalwert" für einen Sensor deutet typischerweise auf eine Unterbrechung (ein gebrochenes Kabel oder einen getrennten Stecker) oder einen Kurzschluss zu einer Stromquelle (Kurzschluss zur Batterie) hin. Das Steuergerät empfängt ein Rückspannungssignal, das den maximal erwarteten Betriebsschwellenwert überschreitet (üblicherweise >4,5 V oder 5 V in einem 5-V-Referenzstromkreis), was bedeutet, dass der Sensor die Spannung nicht wie vorgesehen herunterzieht.

• MAGNUM AFS Connect
• Magnum Series
• MX Series
• MX285
• TG Series
• CS Series
• CS 94

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   Sichtprüfung: Überprüfen Sie den Kabelbaum, der zum Zapfwellendrehzahlsensor führt (typischerweise vor und rechts von der Heckzapfwelle gelegen). Suchen Sie nach scheuernden Kabeln oder getrennten Steckverbindern.

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   Durchgangsprüfung (Signal & Stromversorgung): Prüfen Sie den Durchgang vom Steuergeräte-Steckverbinder (z. B. Pin 10 des Steckverbinders C056) zu Pin A des Sensorsteckverbinders (z. B. C145).

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   Durchgangsprüfung (Masse): Prüfen Sie den Durchgang von Pin B des Sensorsteckverbinders zur Chassismasse. Eine offene Masseverbindung führt zu einem Fehlercode "Spannung über Normalwert".

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   Sensor-Widerstandsprüfung: Testen Sie die Funktion des Drehzahlsensors selbst mit einem Multimeter. Ein intakter Case IH Zapfwellendrehzahlsensor sollte einen Widerstand von ca. 3 K-Ohm haben.

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   Strom abschalten

   Schalten Sie den Traktor aus, ziehen Sie den Schlüssel ab und trennen Sie den Minuspol der Batterie, um elektrische Spitzen zu vermeiden.

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   Zugang zum Sensor

   Lokalisieren Sie den Heckzapfwellendrehzahlsensor am hinteren Gehäuse der Zapfwellenbaugruppe.

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   Kabelbaum prüfen

   Trennen Sie den Sensor. Überprüfen Sie mit einem Multimeter, ob die 5-V-Referenz und die Masse auf der Kabelbaumseite vorhanden sind, wenn die Zündung eingeschaltet ist. Wenn die Masse fehlt, verfolgen Sie den Kabelbaum zurück, um das gebrochene Kabel zu reparieren.

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   Sensor prüfen

   Messen Sie den Widerstand über die Pins des Sensors. Wenn er unendlich (Unterbrechung) anzeigt oder erheblich von 3 K-Ohm abweicht, ist der Sensor intern defekt.

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   Sensor ersetzen

   Lösen Sie den Haltering/die Schraube, die den Sensor im Gehäuse hält. Entfernen Sie den alten Sensor und den O-Ring.

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   Neue Teile einbauen

   Schmieren Sie den neuen O-Ring mit sauberem Hydraulik-/Getriebeöl. Setzen Sie den neuen Sensor ein, ziehen Sie die Halteschraube fest und stecken Sie den elektrischen Steckverbinder ein.

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   Fehlercodes löschen

   Schließen Sie die Batterie wieder an, starten Sie den Traktor und verwenden Sie das Diagnosemenü oder ein Scan-Tool, um die DEC/UCM-Fehlercodes zu löschen. Betreiben Sie die Zapfwelle, um zu überprüfen, ob die Drehzahl auf dem Armaturenbrett angezeigt wird.