Case IH 1888-05 - UCM – UCM: Frontzapfwellen-Magnetstrom niedrig

Das Steuergerät fordert das Frontzapfwellen-Magnetventil zum Einschalten auf, erkennt jedoch wenig bis keinen elektrischen Strom, der durch den Stromkreis fließt. Dies wird typischerweise durch einen Kabelbruch, einen getrennten Stecker, eine durchgebrannte Sicherung oder eine intern defekte (unterbrochene) Magnetspule verursacht.

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   Überprüfen Sie die 12-V-Stromversorgung des UCM und des Zapfwellenstromkreises, einschließlich des Sicherungskastens, auf durchgebrannte Sicherungen, die mit der Fronthydraulik/Zapfwelle zusammenhängen.

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   Suchen Sie das Frontzapfwellen-Magnetventil am Frontzapfwellengetriebegehäuse, ziehen Sie den Steckverbinder ab und überprüfen Sie die Stifte auf Wassereintritt, Schmutz oder starke Korrosion.

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   Messen Sie mit einem digitalen Multimeter den Widerstand über die beiden Stifte des Frontzapfwellen-Magnetventils. Wenn 'OL' (Unterbrechung) oder unendlicher Widerstand angezeigt wird, ist die interne Spule gebrochen.

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   Verfolgen Sie den Kabelbaum zurück zum UCM (oft teilt er sich einen Steckverbinder mit den Hubmagnetventilen der Fronthydraulik) und suchen Sie nach aufgescheuerten Kabeln, Quetschstellen oder Brüchen im Kabelbaum.

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   Strom abschalten

   Schalten Sie den Traktor aus, ziehen Sie den Schlüssel ab und schalten Sie den Batterietrennschalter aus, um Kurzschlüsse zu vermeiden.

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   Ventil lokalisieren

   Identifizieren Sie den Frontzapfwellen-Steuerventilblock, der typischerweise direkt am oder neben dem Frontzapfwellengetriebe-/Kupplungsgehäuse montiert ist.

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   Verkabelung trennen

   Ziehen Sie den elektrischen Kabelbaum vom defekten Frontzapfwellen-Magnetventil ab.

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   Magnetspule entfernen

   Entfernen Sie die Haltemutter oder -schraube oben am Magnetventilschaft. Schieben Sie die defekte elektromagnetische Spule von der Hydraulikventilkartusche. (Hinweis: Sie müssen das Hydrauliksystem normalerweise nicht öffnen oder die Ventilkartusche selbst entfernen, um nur die elektrische Spule zu ersetzen).

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   Neues Teil einbauen

   Schieben Sie die neue OEM-Magnetspule über den Ventilschaft und ziehen Sie die Haltemutter mit dem vom Hersteller angegebenen Drehmoment fest (nicht zu fest anziehen, da sonst das Kunststoffgehäuse reißen könnte).

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   Wieder anschließen und testen

   Stecken Sie den elektrischen Steckverbinder wieder ein. Stellen Sie die Batteriestromversorgung wieder her, starten Sie den Traktor und verwenden Sie den AFS Pro Monitor, um die UCM-Fehlercodes zu löschen. Betätigen Sie den Frontzapfwellenschalter, um zu überprüfen, ob der Code nicht zurückkehrt und die Zapfwelle reibungslos einrückt.