Case IH 19004 – DCU (Dosing Control Unit) or Engine ECU: Batteriespannungserfassung (elektrisch) – Signal unterhalb des unteren Fehlerschwellenwerts / Batteriespannungsbewertung – unterer Grenzwert unterschritten.

Das Steuergerät erfasst eine Systemspannung, die unter den minimal zulässigen Betriebsschwellenwert gefallen ist (was typischerweise auf eine stark entladene Batterie, eine defekte Lichtmaschine oder einen hohen Widerstand in der Stromversorgungsleitung zum Modul hinweist).

• Tier 4a
• Case IH Magnum Series (e.g., 235, 260, 290, 315, 340)
• Case IH Steiger & Quadtrac Series (e.g., 350, 400, 450, 500, 550, 600)
• Case IH Puma Series
• Case IH Farmall Series

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   Messen Sie die Ruhespannung der Batterie mit einem Multimeter und führen Sie einen Hochlasttest an den Batterien durch, um sicherzustellen, dass sie eine Ladung halten können.

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   Starten Sie den Motor und messen Sie die Ausgangsspannung der Lichtmaschine an den Batteriepolen (sollte zwischen 13,5 V und 14,2 V liegen).

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   Überprüfen Sie den Hauptkabelbaum, der die Batterie mit der DCU/Motor-ECU verbindet, auf lose Verbindungen, scheuernde Kabel oder Korrosion an den Stiften.

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   Messen Sie die Spannung direkt an den Stromversorgungsstiften der DCU, während der Zündschalter eingeschaltet ist, und vergleichen Sie diese mit der Spannung an der Batterie, um einen Spannungsabfall zu prüfen.

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   Überprüfen Sie die Hauptstromrelais und Sicherungen, die die DCU versorgen, auf teilweises Schmelzen oder Korrosion.

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   Strom trennen

   Trennen Sie immer das Minuskabel der Batterie, bevor Sie elektrische Komponenten warten, um Kurzschlüsse zu vermeiden.

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   Massepunkte und Anschlüsse reinigen

   Entfernen Sie die Batteriepole und die Hauptmassekabel des Chassis. Reinigen Sie diese gründlich mit einer Drahtbürste, um einen blanken Metallkontakt zu gewährleisten, befestigen Sie sie dann wieder und ziehen Sie sie gemäß Herstellervorgabe fest.

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   Fehlerhafte Stromquellen ersetzen

   Wenn die Batterie den Lasttest nicht bestanden hat (Ursache entladene Batterie), ersetzen Sie sie. Wenn die Lichtmaschine den Ausgangstest nicht bestanden hat (Ursache defekte Lichtmaschine), entfernen Sie den Keilrippenriemen, schrauben Sie die Lichtmaschine ab und installieren Sie einen Ersatz.

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   Verkabelung reparieren

   Wenn ein Spannungsabfall im Kabelbaum festgestellt wurde (Ursache hoher Widerstand), lokalisieren Sie den beschädigten Kabelabschnitt oder korrodierten Steckverbinder. Fügen Sie neue Kabel mit wetterfesten Schrumpfverbindern ein oder ersetzen Sie den beschädigten Kabelbaumabschnitt.

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   Modul ersetzen (schlimmster Fall)

   Wenn Batterie, Lichtmaschine und Verkabelung alle einwandfrei funktionieren (z. B. das Modul volle 12 V+ erhält, aber intern immer noch eine niedrige Spannung meldet), hat die DCU oder ECU selbst einen internen Hardwarefehler erlitten und muss ersetzt oder überholt werden.

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   Fehlercodes löschen

   Schließen Sie die Batterie wieder an, schalten Sie die Zündung ein und verwenden Sie ein elektronisches Servicewerkzeug (EST), um die Fehlercodes zu löschen. Betreiben Sie die Maschine, um zu überprüfen, ob der Code nicht erneut auftritt.