Case IH 19011 – DCU (Dosing Control Unit): Temperatursensor nach Katalysator (elektrisch) | Signal niedrig | Stromkreis des Katalysatortemperatursensors niedrig

Das Steuergerät empfängt ein Spannungssignal vom nachgeschalteten SCR-Katalysatortemperatursensor, das unter dem akzeptablen Mindestschwellenwert liegt, was auf einen Masseschluss, eine Unterbrechung in der Sensorverkabelung oder einen vollständig defekten Temperatursensor hinweist.

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   Überprüfen Sie visuell, ob der nachgeschaltete Temperatursensor korrekt im Abgasrohr nach dem Katalysator installiert ist.

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   Überprüfen Sie den Schalldämpfer und die Abgasrohrleitungen auf physische Schäden, Undichtigkeiten oder falsche Montage, die zu verfälschten Temperaturmesswerten führen können.

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   Überprüfen Sie den elektrischen Steckverbinder des Sensors und die Kabelführung zurück zur DCU auf durchgescheuerte Kabel, Feuchtigkeit im Steckverbinder, offene Stromkreise oder einen Masseschluss.

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   Verwenden Sie ein elektronisches Servicewerkzeug (EST), um das Temperaturverhältnis zwischen dem vor- und nachgeschalteten Katalysatorsensor zu überprüfen. Wenn der nachgeschaltete Sensor statisch niedrige Werte anzeigt, während der vorgeschaltete Sensor normale Werte anzeigt, ist er wahrscheinlich defekt.

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   Stromversorgung trennen

   Schalten Sie die Maschine aus und trennen Sie die Batterie, um elektrische Spitzen zu vermeiden.

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   Verkabelung reparieren

   Wenn die Diagnoseprüfungen einen Kurzschluss oder eine Unterbrechung im Kabelbaum zwischen dem Sensor und der DCU ergeben haben, reparieren Sie die Verkabelung oder ersetzen Sie den betroffenen Kabelbaumabschnitt.

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   Sensor ersetzen

   Wenn die Verkabelung intakt ist, ist der Sensor selbst intern defekt. Trennen Sie den elektrischen Pigtail des Temperatursensors, der sich nach dem SCR-Katalysator befindet.

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   Alten Sensor entfernen

   Schrauben Sie den Sensor vorsichtig aus dem Abgasrohr (verwenden Sie Kriechöl, falls die Gewinde durch die Abgaswärme festsitzen).

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   Neuen Sensor installieren

   Schrauben Sie den neuen Sensor in das Abgasrohr und ziehen Sie ihn gemäß den OEM-Drehmomentspezifikationen fest. Schließen Sie den elektrischen Kabelbaum wieder an.

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   Fehlercodes löschen und testen

   Schließen Sie die Batterie wieder an. Schließen Sie das elektronische Servicewerkzeug (EST) an, löschen Sie den Fehlercode 19011 / P042C und führen Sie einen DeNOx-Systemtest mit dem Tester durch, um zu überprüfen, ob der neue Sensor korrekt liest und der Fehler nicht erneut auftritt.