Case IH 19013 (DTC EADE) - ECU – Engine Control Unit (ECU): NH3-Sensor: Unterbrechung oder Kurzschluss im Temperaturzellenstromkreis

Das System hat einen internen Kurzschluss oder einen offenen Lastfehler an der Temperaturzellen-Eingangsleitung des Ammoniak-Sensors (NH3-Sensor) festgestellt.

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   Überprüfen Sie den Kabelbaum, der den NH3-Sensor mit dem CAN-Bus des Motors und dem Motorsteuergerät (ECU) verbindet, auf getrennte Kabel, Kabelbrüche oder Anzeichen eines Kurzschlusses.

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   Überprüfen Sie das Vorhandensein und den korrekten Anschluss des NH3-Sensors am Netzwerk. Prüfen Sie den Sensorkabelbaum auf Korrosion, verbogene Pins oder Feuchtigkeitseintritt.

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   Überprüfen Sie die Spannungsversorgung des CAN-Controllers des NH3-Sensors und stellen Sie sicher, dass keine Unterspannung vorliegt.

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   Wenn die Sichtprüfung der Verkabelung und der Spannungsversorgung in Ordnung ist, überprüfen Sie, ob der Fehler ein interner Defekt (defekte Temperaturzelle) innerhalb des NH3-Sensors selbst ist.

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   Vorbereitung

   Schalten Sie den Motor aus, ziehen Sie den Schlüssel ab und klemmen Sie die Batterie ab, um die Sicherheit bei Arbeiten an der Elektrik und der Abgasanlage zu gewährleisten. Lassen Sie die Abgasanlage vollständig abkühlen.

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   Sensor lokalisieren

   Lokalisieren Sie den NH3-Sensor, der im Abgasstrom nach dem SCR-Katalysator montiert ist.

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   Kabelbaum trennen

   Ziehen Sie den elektrischen Steckverbinder vorsichtig vom Prozessor/Modul des NH3-Sensors ab.

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   Sensor ausbauen

   Verwenden Sie den passenden Sensorsockel oder Schraubenschlüssel, um den NH3-Sensor aus dem Auspuffrohr zu schrauben.

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   Neuen Sensor einbauen

   Tragen Sie eine Hochtemperatur-Anti-Seize-Verbindung auf die Gewinde des neuen Sensors auf (falls nicht bereits vorhanden) und schrauben Sie ihn in das Auspuffrohr. Ziehen Sie ihn gemäß der Herstellervorgabe an.

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   Kabelbaum wieder anschließen

   Stecken Sie den elektrischen Steckverbinder wieder in das neue NH3-Sensormodul und stellen Sie sicher, dass die Arretierung einrastet.

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   Fehlercodes löschen und testen

   Schließen Sie die Batterie wieder an, drehen Sie den Schlüssel auf Zündung und verwenden Sie ein Diagnosetool (wie das CNH Electronic Service Tool), um den Fehlercode 19013 / EADE zu löschen. Starten Sie den Motor und führen Sie einen SCR-Regenerationsprozess/Systemtest durch, um zu überprüfen, ob das Abgasnachbehandlungssystem korrekt funktioniert und der Fehlercode nicht erneut auftritt.