Case IH 19014 – Engine Control Unit (ECU) / Engine Control Module (ECM): NH3-Sensor: Unterbrechung oder Kurzschluss im Trimmwiderstandskreis

Das Motorsteuerungssystem hat einen elektrischen Fehler – entweder eine Unterbrechung (getrennte/gebrochene Leitung) oder einen Kurzschluss – speziell in der Trimmwiderstandsleitung des NH3-Zwischensensors (Ammoniak) der Abgasnachbehandlung festgestellt. Dieser Sensor überwacht den Abgasstrom, um sicherzustellen, dass das SCR-System (Selective Catalytic Reduction) DEF/AdBlue korrekt dosiert, um Emissionen zu reduzieren.

• Tier 4b
• 240 Series Axial-Flow Combines (7240, 8240, 9240)
• Maxxum
• Magnum
• Steiger
• Patriot Sprayers (2240, 3230, 3330)

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   Überprüfen Sie den Kabelbaum des NH3-Sensors und den Steckverbinder der Sensorabdeckung auf physische Schäden, geschmolzene Kabel oder starke Korrosion.

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   Überprüfen Sie die Pins und die Verkabelung des Trimmwiderstands (gelbes Kabel für Trimmwiderstand, braunes Kabel für Trimmwiderstandsmasse).

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   Verwenden Sie ein Multimeter, um die Durchgängigkeit der Trimmwiderstandssignal- und Rückleitungen zum Steuergerät zu prüfen und auf einen Kurzschluss gegen Masse oder einen Kurzschluss gegen Spannung zu testen.

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   Stellen Sie sicher, dass das Steuergerät die korrekte 5-Volt-Referenzspannung an den Sensorversorgungskreis liefert.

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   Ausschalten

   Schalten Sie die Maschine aus und betätigen Sie den Batterie-Trennschalter, um elektrische Spannungsspitzen zu vermeiden.

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   Kabelbaumreparatur

   Wenn die Diagnoseprüfungen einen Kabelbruch oder eine Scheuerstelle an der Isolierung im Trimmwiderstandskreis zwischen dem Steuergerät und dem Sensor ergeben, reparieren Sie den Kabelbaum mit OEM-zugelassenen wasserdichten Spleißen oder ersetzen Sie den betroffenen Kabelbaumabschnitt.

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   Sensorwechsel

   Wenn die Kabelbaumprüfungen einwandfrei sind, liegt der Fehler im internen Trimmwiderstand des NH3-Sensors. Trennen Sie den elektrischen Steckverbinder vom NH3-Sensor, der sich in der Abgasnachbehandlungsleitung befindet. Schrauben Sie den defekten NH3-Sensor vorsichtig aus dem Auspuffrohr. Tragen Sie Hochtemperatur-Anti-Seize auf die Gewinde des neuen Sensors auf (falls nicht bereits vorhanden) und installieren Sie ihn in die Abgasleitung. Schließen Sie den elektrischen Kabelbaum wieder an.

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   Fehlercodes löschen

   Stellen Sie die Batteriespannung wieder her, schließen Sie ein Diagnosetool an (z. B. das Case IH Electronic Service Tool) und löschen Sie den inaktiven Fehlercode 19014.

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   Validierung

   Lassen Sie den Motor auf Betriebstemperatur laufen, damit das SCR-System aktiviert wird, und überprüfen Sie, ob der Fehlercode nicht wiederkehrt und kein Leistungsverlust/Leistungsreduzierung des Motors auftritt.