Case IH 19017 – Engine Control Unit (ECU / EDC) and NH3 sensor controller: NH3-Sensor-Signal außerhalb des Bereichs

Der NH3-Sensor (Ammoniak) sendet ein Spannungs- oder Datensignal, das außerhalb der erwarteten Betriebsparameter liegt. Dies deutet entweder auf einen defekten Sensor, ein Problem mit dem Kabelbaum oder ein extremes Ungleichgewicht in der Abgaszusammensetzung hin.

• Tier 4b
• 240 Series Axial-Flow (7240, 8240, 9240)
• 6150
• 8250
• Steiger/Quadtrac (e.g., 620)
• Puma (e.g., 220 CVT)
• Maxxum 115
• Farmall 110A
• Farmall 120A
• Farmall 130A
• Farmall 140A
• Farmall 110U
• Case 580N Backhoe Loaders

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   Überprüfen Sie den NH3-Sensor und seinen Kabelbaum auf physische Schäden, Schmelzspuren oder Scheuerstellen.

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   Trennen Sie den 8-poligen Steckverbinder am NH3-Sensorsteuergerät und prüfen Sie auf verbogene Pins, Korrosion oder Feuchtigkeitseintritt (Multimeter-Pins nicht direkt in den ECU-Steckverbinder einführen).

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   Stellen Sie sicher, dass der C-CAN-Bus online ist. Wenn mehrere SCR-Sensoren offline sind, ziehen Sie die Komponenten nacheinander ab (z. B. den DEF-Qualitätssensor oder NOx-Sensoren), um zu sehen, ob die CAN-Bus-Kommunikation wiederhergestellt wird. Dies würde auf ein kurzgeschlossenes Modul hindeuten.

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   Stellen Sie sicher, dass die DEF/AdBlue-Flüssigkeit nicht verunreinigt ist. Eine schlechte DEF-Qualität kann abnormale Abgaswerte verursachen, die Sensorbereichsfehler auslösen können.

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   Motor abstellen, Schlüssel abziehen und Batterie abklemmen.

   Lassen Sie die Maschine vor Wartungsarbeiten vollständig abkühlen, da das Abgassystem bei extremen Temperaturen arbeitet.

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   Suchen Sie den NH3-Sensor am Auspuffrohr.

   Er befindet sich nach dem Clean Up Catalyst (CUC) und dem SCR-Schalldämpfer.

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   Entfernen Sie den oberen Hitzeschutz des SCR-Schalldämpfers und Katalysators.

   Führen Sie diesen Schritt nur bei Bedarf für den Zugang durch.

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   Trennen Sie den 8-poligen elektrischen Steckverbinder vom NH3-Sensorsteuergerät.

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   Schrauben Sie den Ammoniak (NH3)-Sensor vorsichtig ab und entfernen Sie ihn aus dem Auspuffrohr.

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   Schrauben Sie den neuen NH3-Sensor in das Auspuffrohr.

   Mit dem OEM-Drehmoment festziehen.

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   Verlegen Sie das Sensorkabel von extremen Wärmequellen weg und schließen Sie den 8-poligen Steckverbinder wieder an.

   Das Sensorkabel ist typischerweise 700 mm lang.

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   Bringen Sie alle entfernten Hitzeschutzbleche wieder an.

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   Schließen Sie die Batterie wieder an, schalten Sie die Maschine ein und löschen Sie den Fehlercode.

   Verwenden Sie ein Diagnoseservice-Tool, um den Fehlercode 19017 / 38EE zu löschen. Lassen Sie den Motor auf Betriebstemperatur laufen, um zu überprüfen, ob der Code nicht wiederkehrt.