Case IH 19020 (F-4360-04) - ECU – Engine ECU or DCU: Spannung des Temperatursensors vor dem SCR-Katalysator ist niedriger als erwartet

Das Steuergerät hat festgestellt, dass das Spannungssignal vom Temperatursensor, der vor dem SCR-Katalysator (Selective Catalytic Reduction) sitzt, unter dem minimal zulässigen Schwellenwert liegt. Da es sich um einen 5-Volt-Referenzstromkreis handelt, deutet ein niedriges Spannungssignal typischerweise auf einen Masseschluss, einen vollständig ausgefallenen Sensor (interner Kurzschluss) oder einen stark beschädigten Kabelbaum hin.

• VESTRUM CVX
• Magnum Series: 180, 200, 220, 235, 240, 250, 280, 310, 340, 380
• Steiger / Quadtrac Series: 350 to 600
• Axial-Flow Combines: 240 Series
• Sugarcane Harvesters: Austoft 9900
• Vestrum Series: 100, 110, 120, 130

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   Verbinden Sie das Electronic Service Tool (EST), um festzustellen, ob der Fehler aktuell aktiv oder sporadisch auftritt.

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   Überprüfen Sie den Kabelbaum, der zum Temperatursensor vor dem SCR-Katalysator (befindet sich am Abgasrohr vor dem Katalysator/DOC) führt, auf geschmolzene Kabel, Scheuerstellen am Auspuff oder Korrosion im 2-poligen Steckverbinder.

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   Trennen Sie den Sensor, drehen Sie den Schlüssel in die Position ON und verwenden Sie ein Multimeter, um zu überprüfen, ob Pin 1 auf der Kabelbaumseite ein 5V-Referenzsignal vom ECU erhält und Pin 2 eine saubere Masseverbindung hat.

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   Wenn die 5V-Referenz fehlt oder heruntergezogen wird, überprüfen Sie das Signalkabel auf Durchgang zu Masse (ein Masseschluss im Kabelbaum löst diesen spezifischen Fehlercode aus).

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   Wenn der Kabelbaum einwandfrei ist, führen Sie einen Sensorwiderstandstest durch, da der Sensor selbst wahrscheinlich intern defekt ist und das Signal kurzschließt.

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   Ausschalten

   Schalten Sie die Maschine aus, ziehen Sie den Schlüssel ab und trennen Sie die Batterie, um elektrische Spannungsspitzen am DCU/ECU zu vermeiden.

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   Sensor lokalisieren

   Lokalisieren Sie den Temperatursensor vor dem SCR-Katalysator an der Abgasnachbehandlungsanlage. Er ist in das Abgasrohr direkt vor der Haupt-SCR-Katalysatorkammer eingeschraubt.

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   Trennen

   Ziehen Sie den 2-poligen elektrischen Steckverbinder vom Sensor ab.

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   Sensor ausbauen

   Schrauben Sie den Sensor vorsichtig mit einem passenden Schraubenschlüssel oder einer Sensorspezialnuss aus dem Abgasrohr. (Hinweis: Abgassensoren neigen zum Festfressen. Möglicherweise müssen Sie Kriechöl auftragen und einwirken lassen, bevor Sie ihn entfernen, um ein Überdrehen der Gewinde der Auspuffmuffe zu vermeiden).

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   Neuen Sensor einbauen

   Tragen Sie eine kleine Menge Hochtemperatur-Anti-Seize-Mittel auf die Gewinde des neuen Sensors auf (falls er nicht vorbeschichtet ist). Schrauben Sie ihn in die Auspuffmuffe und ziehen Sie ihn gemäß den OEM-Drehmomentvorgaben fest.

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   Wieder verbinden

   Stecken Sie den 2-poligen Kabelbaumsteckverbinder wieder in den neuen Sensor. Stellen Sie sicher, dass die Verkabelung so verlegt ist, dass sie keinen direkten Kontakt mit dem heißen Abgasrohr hat.

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   Fehlercodes löschen

   Schließen Sie die Batterie wieder an. Schalten Sie die Zündung ein und verwenden Sie das EST (Electronic Service Tool), um den Fehlercode 19020 / P0427 zu löschen.

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   Testlauf

   Starten Sie den Motor und lassen Sie ihn Betriebstemperatur erreichen. Überwachen Sie die Abgastemperaturanzeigen über das EST oder die Kabinenanzeige, um sicherzustellen, dass der neue Sensor genaue Werte sendet und der Fehlercode nicht erneut auftritt.