Case IH 19021 – DCU (Dosing Control Unit / DeNOx Module): Temperatursensor vor Katalysator (elektrisch) – Signal zu hoch – Signal über dem oberen Fehlerschwellenwert

Das Steuergerät empfängt ein Spannungssignal vom Abgastemperatursensor vor dem Katalysator, das den maximal zulässigen Grenzwert überschreitet. Ein „Signal zu hoch“-Zustand deutet typischerweise auf eine Unterbrechung, einen Kabelbruch, einen Kurzschluss zu einer Stromquelle oder einen intern defekten Sensor hin.

• Tier 4a
• Magnum series (235–340 Series 4)
• Puma series (125, 140, 210)
• Steiger series
• Farmall series
• 580N EP Backhoe Loaders
• 621F Wheel Loaders
• 721F Wheel Loaders
• 821F Wheel Loaders
• 921F Wheel Loaders

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   Führen Sie eine Plausibilitätsprüfung mit einem Diagnosetester durch, um die Live-Daten des Temperatursensors vor dem Katalysator auszulesen. Wenn der Motor kalt ist, sollte der Wert ungefähr der Umgebungstemperatur entsprechen; ein Maximalwert oder ein unplausibler Wert bestätigt einen Fehler.

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   Überprüfen Sie den Kabelbaum und die Steckverbinder zwischen dem Temperatursensor und der DCU. Suchen Sie nach Kabelbrüchen im Kabelbaum des Harnstoffpumpenmoduls, Korrosion an den Pins oder geschmolzener Isolierung, die einen Kurzschluss zur Stromversorgung verursacht.

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   Trennen Sie den Sensor und führen Sie einen Durchgangstest am Kabelbaum durch, um die korrekte Spannung zu prüfen und festzustellen, ob die Unterbrechung/der Kurzschluss im Kabelbaum oder im Sensor selbst liegt.

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   Schalten Sie die Maschine aus, ziehen Sie den Schlüssel ab und trennen Sie die Batterie, um elektrische Spannungsspitzen zu vermeiden.

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   Lokalisieren Sie den Temperatursensor „vor Katalysator“ am Abgassystem (stromaufwärts der DOC/SCR-Katalysatorbaugruppe).

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   Trennen Sie den elektrischen Steckverbinder des Sensors. Überprüfen Sie die Steckverbinderstifte auf Schmutz, Feuchtigkeit oder Korrosion. Reinigen Sie diese bei Bedarf.

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   Wenn die Diagnoseprüfungen ergeben haben, dass der Kabelbaum intakt ist und der Fehler auf den Sensor beschränkt ist, entfernen Sie den defekten Temperatursensor aus dem Abgasrohr.

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   Installieren Sie den neuen Ersatz-Temperatursensor und ziehen Sie ihn gemäß den Herstellervorgaben fest.

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   Schließen Sie den Kabelbaum wieder an und stellen Sie sicher, dass der Steckverbinder vollständig sitzt und verriegelt ist, um das Eindringen von Feuchtigkeit zu verhindern.

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   Schließen Sie die Batterie wieder an, schalten Sie die Maschine ein und verwenden Sie ein Diagnosetool, um den inaktiven Fehlercode 19021 zu löschen.

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   Lassen Sie den Motor laufen und überprüfen Sie über die Live-Daten, ob der Sensor die Abgastemperatur nun genau anzeigt.

   Hinweis: Die OEM-Dokumentation besagt, dass, wenn der Fehler nach dem Austausch des Sensors und der Überprüfung der Verkabelung immer noch vorhanden ist, das DCU/Pumpenmodul selbst ausgetauscht werden muss, obwohl dies selten vorkommt.