Case IH 19026 (F-518694-11) - ECU – Engine Control Unit (ECU): Abgasklappe klemmt oder interner Defekt

Die Abgasklappe (auch als Abgasregelventil oder Abgasdrosselklappe bezeichnet) ist physisch blockiert, klemmt oder hat einen internen mechanischen oder elektrischen Defekt in ihrem Aktuator erlitten.

• VESTRUM CVX
• 240 Series Axial-Flow Combines (7240, 8240, 9240)
• Legacy Combines (5088, 6088, 6130, 6140, 7230, 8010, 8120, 8230)
• Optum Series Tractors (250, 270, 300 CVX)
• Maxxum Series Tractors (115, 125, 135, 145, 150)
• Farmall Series Tractors (110A, 120A, 130A, 140A)

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   Überprüfen Sie die Versorgungsspannung des Abgasklappenaktuators, um ein Problem mit der Verkabelung oder der Sicherung auszuschließen (bezogen auf Fehlercode 19027).

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   Prüfen Sie auf CAN-Kommunikationsfehler (bezogener Fehlercode 19035), um sicherzustellen, dass der Kabelbaum intakt ist und mit dem Motorsteuergerät (ECU) kommuniziert.

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   Schalten Sie die Maschine aus und wieder ein, um zu sehen, ob die Klappe während des Initialisierungslaufs klemmt (bezogener Fehlercode 19033).

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   Trennen Sie die Abgasleitung um das Ventil herum und prüfen Sie visuell auf starke Ruß- oder Kohlenstoffablagerungen, die die Drosselklappe physisch blockieren könnten.

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   Vorbereitung

   Schalten Sie den Motor aus und lassen Sie das Abgas- und SCR-Nachbehandlungssystem vollständig abkühlen, um schwere Verbrennungen zu vermeiden.

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   Zugang zum Ventil

   Suchen Sie die Abgasklappenbaugruppe, die typischerweise in der Abgasleitung vor dem SCR/DPF-Katalysatorbehälter montiert ist.

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   Elektrische Verbindungen trennen

   Ziehen Sie den Kabelbaum-Steckverbinder vom Abgasklappenaktuatormotor ab. Überprüfen Sie die Steckverbinderstifte auf Korrosion oder Hitzeschäden.

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   Ventil ausbauen

   Lösen und entfernen Sie die Abgasklemmen oder Befestigungsschrauben, die das Abgasklappenventil an den Abgasrohrflanschen sichern. Entfernen Sie vorsichtig die Ventilbaugruppe.

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   Prüfen und reinigen

   Wenn das Ventil stark verkokt ist, der Aktuatormotor aber noch funktioniert, versuchen Sie, die Klappe mit einem AGR-/Abgas-Kohlenstofflösemittel zu reinigen, um den Mechanismus zu befreien.

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   Komponente ersetzen

   Wenn die Klappe intern defekt ist oder der Aktuator durchgebrannt ist, installieren Sie ein neues Abgasklappenventil oder eine neue Aktuatorbaugruppe.

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   Wiederzusammenbau

   Befestigen Sie das neue Ventil mit den Abgasklemmen/Schrauben und stellen Sie sicher, dass die Dichtungen oder Passflächen richtig ausgerichtet sind, um Abgaslecks zu vermeiden. Schließen Sie den Elektrokabelbaum wieder an.

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   Kalibrierung

   Verwenden Sie das Case IH Electronic Service Tool (EST), um die Fehlercodes zu löschen. Führen Sie einen Motorstarttest durch, damit das Motorsteuergerät (ECU) die Endanschläge des neuen Aktuators kalibrieren und den reibungslosen Betrieb überprüfen kann.