Case IH 19039 (F-5318-02) - ECU – Engine ECU / Aftertreatment Control Module: Abgastemperatursensor-Signalabweichung nur beim Kaltstart

Das Motorsteuergerät vergleicht beim Kaltstart den Messwert des Temperatursensors vor dem Oxidationskatalysator (DOC) mit einer berechneten Solltemperatur (oft basierend auf Umgebungs- und Kühlmitteltemperaturen), und das Signal des Sensors weicht außerhalb des zulässigen Bereichs ab.

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   Schließen Sie ein Diagnosegerät an, bevor Sie den Motor für den Tag starten, und vergleichen Sie den Messwert des Temperatursensors vor dem Oxidationskatalysator mit der Umgebungslufttemperatur und der Motorkühlmitteltemperatur. Eine signifikante Abweichung deutet auf eine Sensorabweichung hin.

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   Prüfen Sie auf begleitende Fehlercodes, die auf ein umfassenderes Stromkreisproblem hinweisen könnten, wie z. B. 19040, 19041 (Vergleichsfehler des SCR-Temperatursensors vor dem SCR) oder 19066 (Spannung des Temperatursensors vor dem Oxidationskatalysator ist höher als erwartet).

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   Überprüfen Sie den 2-poligen Bosch-Stecker des Sensors und den Kabelbaum, der zum Steuergerät führt, auf Scheuerstellen, Korrosion oder lose Verbindungen.

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   Lokalisieren Sie den Temperatursensor vor dem Oxidationskatalysator (DOC) an der Abgasnachbehandlungsanlage.

   Er wird oft in der Nähe der Turbo-Krümmerhalterung verlegt.

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   Trennen Sie die elektrische Verbindung.

   Standard 2-poliger Bosch-Stecker.

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   Entfernen Sie alle Halteklammern oder Schellen, die die Verkabelung des Abgastemperatursensors am Turbo-Krümmerhalter oder an den Hitzeschilden befestigen.

   z.B. Schelle Teilenummer 362667R1.

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   Schrauben Sie den Temperatursensor vorsichtig mit einem Schraubenschlüssel aus dem Auspuffrohr.

   Der Sensor verwendet einen M14x1.5 Gewindeanschluss.

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   Tragen Sie eine kleine Menge Anti-Seize auf die Gewinde des neuen Sensors auf (falls nicht bereits aufgetragen) und schrauben Sie ihn in das Abgasgehäuse.

   Gemäß Herstellervorgabe anziehen.

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   Verlegen Sie das Kabel des neuen Sensors entlang des werkseitigen Pfades und befestigen Sie es mit den Halteklammern, um ein Schmelzen am Auspuff zu verhindern.

   Die Kabellänge beträgt typischerweise etwa 21.65 Zoll.

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   Schließen Sie den 2-poligen Bosch-Stecker wieder an den Motor-Kabelbaum an.

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   Löschen Sie die Fehlercodes mit einem Diagnosegerät und führen Sie einen Kaltstart durch, um zu überprüfen, ob die Signalabweichung behoben ist und der Code nicht erneut auftritt.