Case IH 19042 – Engine Control Module (ECM) / Engine ECU: Vergleich des nachgeschalteten SCR-Temperatursensors mit einem berechneten Temperaturwert fehlgeschlagen

Dieser Fehlercode wird ausgelöst, wenn die tatsächliche Temperaturmessung des nachgeschalteten SCR-Temperatursensors von dem vom System modellierten erwarteten (berechneten) Temperaturwert abweicht.

• Tier 4b
• Case IH 240 Series Axial-Flow Combines
• Case IH Farmall Tractors (40, 45, 50, 50a, 60a, 70a, 115U with CVT)
• Case IH Puma 210
• Case IH Steiger and Magnum Tractors
• Case IH Patriot 4440 Sprayers

1. 1

   Betriebsbedingungen prüfen: Sicherstellen, dass die Maschine mit den richtigen Abgastemperaturen betrieben wurde, da kurze Arbeitszyklen eine passive Regeneration verhindern können.

2. 2

   Sensorverkabelung und Spannung prüfen: Den 2-poligen Steckverbinder auf eine korrekte 5V-Referenz an Pin 1 und eine intakte gemeinsame Masse zur ECU an Pin 2 prüfen. Auf Kurzschlüsse, Leitungsunterbrechungen oder Korrosion achten.

3. 3

   Begleitende Fehlercodes prüfen: Auf verwandte Codes wie 19041 (Fehler des vorgeschalteten SCR-Temperatursensors) oder Druckcodes des DEF/AdBlue-Versorgungsmoduls (19047/19048) achten.

1. 1

   Abkühlen lassen

   Sicherstellen, dass der Motor ausgeschaltet ist und das Abgassystem vollständig abgekühlt ist, um schwere Verbrennungen zu vermeiden.

2. 2

   Sensor lokalisieren

   Den nachgeschalteten SCR-Temperatursensor lokalisieren, der sich in der Abgasrohranordnung nach dem SCR-Katalysator befindet.

3. 3

   Verkabelung trennen

   Den elektrischen Steckverbinder identifizieren und kennzeichnen, um die Wiederzusammenstellung zu erleichtern. Den elektrischen Steckverbinder vom Abgastemperatursensor trennen.

4. 4

   Sensor ausbauen

   Den defekten nachgeschalteten SCR-Temperatursensor vorsichtig aus dem Abgasrohr/Katalysatorgehäuse herausschrauben und entfernen.

5. 5

   Neuen Sensor installieren

   Den neuen Temperatursensor mit geschlossener Spitze in das Abgasgehäuse einschrauben und mit dem vom OEM vorgegebenen Drehmoment festziehen.

6. 6

   Wieder anschließen

   Den 2-poligen elektrischen Steckverbinder wieder an den Kabelbaum der Maschine anschließen.

7. 7

   Codes löschen und testen

   Ein Diagnosetool verwenden, um das Fehlerprotokoll aus dem ECM zu löschen. Die ECU neu starten und den Motor laufen lassen (oder eine stationäre Regeneration erzwingen), um sicherzustellen, dass das Abgas die Betriebstemperatur erreicht und der Fehler nicht erneut auftritt.