Case IH 19044 – Engine Control Module (ECM) or Aftertreatment Control Module (ACM): Timeout der ECM-Nachricht an den nachgeschalteten NOx-Sensor (Taupunkt)

CAN-Bus-Kommunikationsfehler zwischen dem Motorsteuergerät (ECM) und dem nachgeschalteten NOx-Sensor bezüglich des Abgas-Taupunkts. Das integrierte Steuergerät des nachgeschalteten NOx-Sensors läuft in ein Timeout, da es die erforderliche Taupunkt-Nachricht vom ECM nicht mehr empfängt. Dies führt dazu, dass der Sensor in eine Standby-Temperatur zurückfällt und die NOx-Werte nicht mehr misst.

• Tier 4b
• Steiger
• Magnum
• Maxxum
• Puma
• Quadtrac
• Axial-Flow

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   Überprüfen Sie die Abgastemperatursensoren mit einem elektronischen Servicewerkzeug (EST), um genaue Messwerte zu verifizieren. Wenn das ECM der Meinung ist, dass das Abgas zu kalt ist, wird es die Nachricht niemals senden.

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   Überprüfen Sie den CAN-Bus-Kabelbaum zwischen dem ECM und dem nachgeschalteten NOx-Sensor auf Scheuerstellen, Korrosion oder lose Stifte.

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   Stellen Sie sicher, dass der nachgeschaltete NOx-Sensor die richtige Spannung erhält und eine solide Masseverbindung hat.

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   Überprüfen Sie den Schalldämpfer und die Abgasrohre auf Beschädigungen oder Lecks, die verhindern könnten, dass das System die erforderliche Betriebstemperatur von über 120 °C erreicht.

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   Suchen Sie nach anderen aktiven CAN-Kommunikationsfehlern oder Abgastemperaturfehlern (z. B. SPN 3238 / 3240 für die Abgas-Taupunkt-Nachricht der Abgasnachbehandlung).

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   Ausschalten

   Schalten Sie die Maschine aus und trennen Sie die Batterie, um elektrische Überspannungen zu vermeiden.

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   Kabelbaumreparatur

   Wenn die Diagnoseprüfungen eine Beschädigung der Verkabelung zwischen dem ECM und dem NOx-Sensor-Steckverbinder ergeben haben, reparieren Sie den Kabelbaum und ersetzen Sie alle korrodierten Steckverbinderstifte.

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   Sensor ersetzen

   Wenn die Verkabelung, die Stromversorgung, die Masse und die Abgastemperaturen alle innerhalb der Spezifikation liegen, ist das interne Kommunikationsmodul des NOx-Sensors wahrscheinlich defekt. Trennen Sie den nachgeschalteten NOx-Sensor vom Abgasrohr und dem Kabelbaum und installieren Sie einen neuen OEM-Sensor. (Hinweis: Die elektronische Steuereinheit am Sensor kann nicht vom Sensorelement getrennt werden; die gesamte Einheit muss ersetzt werden).

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   Zusammenbau und Fehlercodes löschen

   Schließen Sie die Batterie wieder an. Verbinden Sie das Case IH Electronic Service Tool (EST) und löschen Sie die inaktiven Fehlercodes.

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   Verifizierungs-Fahrzyklus

   Lassen Sie den Motor unter Last laufen (oder führen Sie eine stationäre Zwangsregeneration durch), bis die Abgastemperatur mindestens 150 °C erreicht. Dies zwingt das ECM, den Taupunkt zu berechnen, die Taupunkt-Nachricht zu senden und zu überprüfen, ob der nachgeschaltete NOx-Sensor reagiert und mit der Messung beginnt.