Case IH 19047 – DCU (Dosing Control Unit): Harnstoffdrucksensor im Gehäuse (elektrisch) _Signal hoch _P204D Reagenz-Drucksensor -Kurzschluss nach Plus

Das System hat erkannt, dass die Signalspannung vom DEF (Harnstoff)-Drucksensor den maximal erwarteten Schwellenwert überschreitet, was auf einen Kurzschluss zu einer Hochspannungsquelle (wie Batteriespannung) hindeutet. Der Drucksensor befindet sich intern im DEF-Versorgungsmodul.

• Tier 4a
• Tier 4b
• Magnum (180 through 380)
• Steiger (350 through 620)
• Puma (130 through 240)
• Maxxum (110 through 140)
• Axial-Flow 5130
• Axial-Flow 6130
• Axial-Flow 7130
• Axial-Flow 7230
• Axial-Flow 8230
• Axial-Flow 9230
• Patriot 4430
• Titan series

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   Zündschalter ausschalten (Schlüssel abziehen).

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   Überprüfen Sie den Kabelbaum zwischen dem DCU und dem DEF-Versorgungsmodul auf Scheuerstellen, Schmelzschäden oder eingeklemmte Kabel, die einen Kurzschluss nach Plus verursachen könnten.

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   Trennen Sie die elektrischen Steckverbinder sowohl am DCU als auch am DEF-Versorgungsmodul. Überprüfen Sie die Pins auf Korrosion, verbogene Anschlüsse oder das Eindringen von DEF-Flüssigkeit (was elektrische Kurzschlüsse verursachen kann).

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   Verwenden Sie ein Multimeter, um den Drucksensor-Signalkreis auf einen Kurzschluss zur Batteriespannung zu prüfen. Stellen Sie sicher, dass der 5V-Referenzkreis und die Massekreise intakt und nicht mit anderen Kabeln kurzgeschlossen sind.

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   Schließen Sie den Kabelbaum wieder an, schalten Sie die Zündung EIN und verwenden Sie ein Diagnosetool, um den DTC zu löschen. Wenn der Fehlercode 19047 / P204D sofort wieder auftritt und die externe Verkabelung in Ordnung ist, ist der interne Drucksensor defekt.

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   Schalten Sie die Maschine aus, trennen Sie die Batterie und lassen Sie das DEF-System entlüften/drucklos machen.

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   Suchen Sie das DEF-Versorgungsmodul (typischerweise in der Nähe des DEF-Tanks montiert). Reinigen Sie den umliegenden Bereich gründlich, um das Eindringen von Schmutz oder Ablagerungen in das DEF-System zu verhindern.

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   Trennen Sie den Hauptkabelbaum-Steckverbinder vom Modul.

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   Trennen Sie vorsichtig die DEF-Einlass-, Auslass- und Rücklaufleitungen.

   Hinweis: Halten Sie eine saubere Auffangwanne bereit, da Rest-DEF-Flüssigkeit austreten wird.

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   Lösen Sie die Befestigungsschrauben und entfernen Sie das defekte DEF-Versorgungsmodul.

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   Installieren Sie das neue DEF-Versorgungsmodul und ziehen Sie die Befestigungsschrauben fest.

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   Schließen Sie die DEF-Leitungen wieder an und stellen Sie sicher, dass die Schnellkupplungen sicher einrasten.

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   Schließen Sie den elektrischen Kabelbaum wieder an.

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   Schließen Sie die Batterie wieder an, schalten Sie die Zündung EIN und verwenden Sie ein Diagnosetool, um die Fehlercodes zu löschen.

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    Lassen Sie den Motor laufen und führen Sie einen Lecktest oder Dosiertest des DEF-Systems durch.

    Das System sollte einen Harnstoffflüssigkeitsdruck von ca. 900 kPa (131 psi) aufbauen und aufrechterhalten, ohne dass der Fehlercode erneut auftritt.