Case IH 19050 (F-3226-31) – Engine Control Unit (ECU) / Engine Management System (EMS) / Aftertreatment Control Module (ACM): Die Versorgungsspannung des nachgeschalteten NOx-Sensors liegt außerhalb des Bereichs.

Das Steuergerät hat festgestellt, dass die elektrische Versorgungsspannung des nachgeschalteten Stickoxid-Sensors (NOx) im Vergleich zu den erwarteten Betriebsparametern entweder zu hoch oder zu niedrig ist.

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   Überprüfen Sie, ob die Batterie und die Lichtmaschine der Maschine die korrekte Systemspannung liefern (eine defekte Lichtmaschine oder schwache Batterien können zu Spannungscodes außerhalb des Bereichs führen).

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   Überprüfen Sie den Kabelbaum, der zum nachgeschalteten NOx-Sensor führt, visuell auf geschmolzene Kabel, Scheuerstellen oder Korrosion an den Steckverbinderstiften.

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   Trennen Sie den nachgeschalteten NOx-Sensor, drehen Sie den Schlüssel in die Position ON (Motor AUS) und verwenden Sie ein Multimeter, um den Versorgungsspannungsstift auf der Kabelbaumseite zu überprüfen.

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   Prüfen Sie auf einen internen Sensorkurzschluss: Wenn die Kabelbaumspannung bei abgezogenem Stecker korrekt ist, aber bei angeschlossenem Stecker außerhalb des Bereichs fällt, hat der NOx-Sensor wahrscheinlich einen internen Kurzschluss.

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   Strom abschalten

   Schalten Sie die Maschine aus und trennen Sie die Hauptbatterie, um elektrische Spitzen zu vermeiden.

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   Sensor lokalisieren

   Lokalisieren Sie den nachgeschalteten NOx-Sensor. Er ist direkt nach dem SCR-Katalysator (DOC/SCR-Baugruppe) in das Abgasrohr eingeschraubt.

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   Verkabelung trennen

   Ziehen Sie den elektrischen Steckverbinder des Sensors ab und lösen Sie die Kabelbefestigung von allen Halterungen.

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   Sensor entfernen

   Schrauben Sie den Sensor vorsichtig mit einem speziellen NOx-Sensor-Steckschlüssel oder einem Standardschlüssel (normalerweise 22 mm) aus dem Abgasrohr. Hinweis: Abgassensoren neigen zum Festfressen. Möglicherweise müssen Sie Kriechöl auftragen und es vor dem Ausbau einwirken lassen.

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   Neuen Sensor installieren

   Tragen Sie eine kleine Menge Hochtemperatur-Anti-Seize-Mittel auf die Gewinde des neuen Sensors auf (falls es nicht bereits aufgetragen ist). Schrauben Sie ihn von Hand in das Abgasrohr, um ein Überdrehen zu verhindern, und ziehen Sie ihn dann gemäß den Herstellervorgaben fest.

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   Wieder anschließen

   Stecken Sie den elektrischen Steckverbinder ein und befestigen Sie den Kabelbaum genau wie ab Werk, um ihn von extremer Abgaswärme fernzuhalten.

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   Fehlercodes löschen

   Schalten Sie die Batterietrennung ein, starten Sie den Motor und verwenden Sie ein Diagnosetool (wie das CNH Electronic Service Tool), um den inaktiven Fehlercode 19050 zu löschen. Betreiben Sie die Maschine, um sicherzustellen, dass der Code nicht erneut auftritt.