Case IH 19054 (F-3224-05) – Engine Control Module (ECM) / Engine ECU: Interner Fehler des vorgeschalteten NOx-Sensors (Unterbrechung)

Das Motorsteuergerät hat eine Unterbrechung oder einen offenen Stromkreis in der internen Schaltung des vorgeschalteten Stickoxid-Sensors (NOx-Sensor) oder dessen internem Heizelement festgestellt. Aufgrund dieser Unterbrechung kann der Sensor die direkt aus den Brennkammern des Motors kommenden Schadstoffe nicht genau messen, bevor sie in das Abgasnachbehandlungssystem gelangen.

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   Überprüfen Sie den "Taupunkt"-Aufwärmzyklus: Der vorgeschaltete NOx-Sensor hat einen integrierten Heizzyklus und zeigt nach dem Start etwa 5 Minuten lang "Nicht bereit" an. Warten Sie ab, ob er online geht, bevor Sie den Sensor verurteilen.

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   Überprüfen Sie den Kabelbaum und den elektrischen Steckverbinder (z. B. C186) zwischen dem vorgeschalteten NOx-Sensor und dem ECM auf getrennte Kabel, herausgerutschte Pins oder Korrosion.

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   Überprüfen Sie die Stromversorgungs- und Massekreise des Sensors mit einem Multimeter, um sicherzustellen, dass die Unterbrechung nicht auf der Kabelbaumseite der Maschine liegt.

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   Überprüfen Sie die Durchgängigkeit der Engine CAN-Bus (CAN C)-Leitungen, da der NOx-Sensor seine Daten über dieses Netzwerk an das ECM übermittelt.

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   Vorbereitung

   Schalten Sie den Motor und den Batterietrennschalter aus und lassen Sie die Abgasanlage vollständig abkühlen.

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   Sensor lokalisieren

   Lokalisieren Sie den vorgeschalteten NOx-Sensor. Er befindet sich im Abgasrohr vor dem Dieseloxidationskatalysator (DOC).

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   Trennen

   Ziehen Sie den elektrischen Steckverbinder ab, der das NOx-Sensormodul mit dem Motorkabelbaum verbindet.

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   Ausbau

   Schrauben Sie die NOx-Sensorsonde vorsichtig aus dem Abgasrohr. Wenn der Sensor aufgrund von Hitzezyklen festsitzt, tragen Sie Kriechöl auf die Gewinde auf und lassen Sie es einwirken, bevor Sie versuchen, ihn zu entfernen.

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   Einbau

   Tragen Sie eine Hochtemperatur-Antifestfresspaste auf die Gewinde des neuen vorgeschalteten NOx-Sensors auf (falls nicht bereits aufgetragen). Schrauben Sie ihn in das Abgasrohr und ziehen Sie ihn mit dem vom Hersteller vorgegebenen Drehmoment fest.

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   Wiederverbindung

   Stecken Sie den elektrischen Steckverbinder des Sensors sicher ein und stellen Sie sicher, dass die Verkabelung von extremen Wärmequellen ferngehalten wird.

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   Überprüfung

   Schalten Sie den Batterietrennschalter und den Zündschalter EIN. Schließen Sie Ihr Diagnosetool an und überwachen Sie den Status des Sensors. Warten Sie bis zu 5 Minuten, bis der Sensor seinen "Taupunkt"-Zyklus abgeschlossen hat, und überprüfen Sie, ob er in den Status "Bereit" wechselt. Löschen Sie den Fehlercode 19054 und lassen Sie den Motor laufen, um sicherzustellen, dass der Code nicht erneut auftritt.