Case IH 19054 – Engine Control Module (ECM) or Dosing Control Unit (DCU): Interner Fehler des vorgeschalteten NOx-Sensors (Unterbrechung)

Das System hat eine elektrische Unterbrechung im Stromkreis des vorgeschalteten Stickoxid-Sensors (NOx) festgestellt. Dies deutet typischerweise auf einen Kabelbruch, einen nicht angeschlossenen Steckverbinder oder einen internen Fehler/Bruch im Sensor selbst hin.

• Tier 4b
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• Titan 4540

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   Überprüfen Sie den Kabelbaum, der zum vorgeschalteten NOx-Sensor führt, auf Scheuerstellen, Schmelzschäden oder Kabelbrüche, die eine Unterbrechung verursachen könnten.

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   Trennen Sie den 5-poligen Buchsensteckverbinder (C186) und prüfen Sie auf lose Stifte, herausgedrückte Kontakte, Wassereintritt oder Korrosion.

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   Schalten Sie die Zündung ein und überprüfen Sie, ob der Sensor die korrekte Versorgungsspannung und Masse vom ECM erhält.

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   Wenn der Kabelbaum intakt ist und der Steckverbinder mit Strom versorgt wird, liegt die Unterbrechung intern in der NOx-Sonde oder ihrem angeschlossenen Steuermodul, was einen Austausch erforderlich macht.

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   Vorbereitung

   Stellen Sie die Maschine auf einer ebenen, offenen Fläche ab, ziehen Sie die Feststellbremse an und schalten Sie den Motor aus. Lassen Sie das Abgassystem vollständig abkühlen, da der NOx-Sensor direkt in das hochtemperaturbeständige Abgasrohr eingeschraubt ist.

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   Trennung

   Suchen Sie den vorgeschalteten NOx-Sensor (zwischen dem Motorturbolader und dem SCR-Katalysator). Trennen Sie den 5-poligen elektrischen Steckverbinder vom Hauptkabelbaum der Maschine.

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   Ausbau

   Schrauben Sie die NOx-Sonde vorsichtig aus dem Abgasrohr. (Hinweis: Falls die Gewinde des Sensors durch Hitzezyklen festsitzen, kann Kriechöl erforderlich sein).

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   Einbau

   Schrauben Sie den neuen vorgeschalteten NOx-Sensor in das Abgasrohr und ziehen Sie ihn mit dem vom Hersteller angegebenen Drehmoment fest.

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   Wiederanschluss

   Verlegen Sie das Sensorkabel sicher entfernt von extremen Wärmequellen und schließen Sie den 5-poligen Steckverbinder wieder an den Kabelbaum an.

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   Fehlercodes löschen

   Schalten Sie die Zündung ein und verwenden Sie ein Diagnosetool, um den Fehlercode 19054 aus dem ECM zu löschen.

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   Validierung

   Starten Sie den Motor und lassen Sie ihn Betriebstemperatur erreichen, um zu überprüfen, ob das SCR-System ordnungsgemäß funktioniert und der Fehlercode nicht erneut auftritt.