Case IH 19061 (DTC 32BE) - ECU – Engine Control Module (ECM): Abweichung des Lambdasignals vom vorgeschalteten NOx-Sensor – Mögliche Entfernung des NOx-Sensors erkannt.

Das System erkennt, dass das Lambdasignal (Sauerstoff-Kraftstoff-Verhältnis) vom vorgeschalteten NOx-Sensor erheblich von den erwarteten Betriebsparametern abweicht. Die Abweichung ist so gravierend, dass die Systemlogik vermutet, dass der Sensor physisch aus dem Abgasstrom entfernt, falsch montiert wurde oder einen vollständigen internen Defekt erlitten hat, der eine genaue Messung der Abgase verhindert.

• MAXXUM T4E
• 240 Series Axial-Flow Combines (7240, 8240, 9240)
• Case IH Maxxum (6.7L engines)
• Puma
• Steiger (580)
• CVX series (110, 115, 130 CVX, 145 CVX, 160 CVX, 170, 185, 200, 215 CVX, 230 CVX)
• FPT engines (F5 T4B series)

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   Sichtprüfung: Suchen Sie den vorgeschalteten NOx-Sensor (vor dem DOC). Überprüfen Sie, ob der Sensor physisch vorhanden, sicher montiert und nicht aus seiner Gewindebuchse herausgedreht ist.

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   Kabel- und Steckverbinderprüfung: Überprüfen Sie den 5-poligen elektrischen Steckverbinder des Sensors (Steckverbinder C186) und den Kabelbaum, der zum ECM führt. Suchen Sie nach geschmolzenen Kabeln, Scheuerstellen oder Korrosion, die eine Signalabweichung verursachen könnten.

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   Spannungsprüfung: Überprüfen Sie, ob der Sensor die richtige Versorgungsspannung erhält (typischerweise ein 24-V-System).

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   Prüfung auf Begleitfehlercodes: Suchen Sie nach verwandten Fehlercodes des vorgeschalteten NOx-Sensors, die auf einen spezifischen elektrischen Fehler und nicht auf ein Entfernungs-/Abweichungsproblem hinweisen könnten, wie z. B. 19060 (CAN-Timeout), 19062 (Werte nicht plausibel), 19063 (Versorgungsspannung außerhalb des Bereichs) oder 19051-19054 (Fehler der internen Heizung/Schaltung).

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   Vorbereitung

   Schalten Sie den Motor aus, ziehen Sie den Schlüssel ab und trennen Sie die Batterie, um Kurzschlüsse zu vermeiden. Lassen Sie das Abgassystem vollständig abkühlen, da der DOC und die umgebenden Rohre bei extrem hohen Temperaturen arbeiten.

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   Trennen

   Suchen Sie den vorgeschalteten NOx-Sensor (vor dem DOC). Trennen Sie den 5-poligen elektrischen Steckverbinder vom Kabelbaum der Maschine.

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   Ausbau

   Schrauben Sie den Sensor mit einem speziellen NOx-Sensor-Steckschlüssel oder einem geeigneten Schraubenschlüssel vorsichtig aus dem Abgasrohr (M20 x 1,5 Gewinde). Wenn der Sensor festsitzt, kann Kriechöl erforderlich sein.

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   Einbau

   Tragen Sie eine Hochtemperatur-Antifestfresspaste auf die Gewinde des neuen NOx-Sensors auf (falls diese nicht werkseitig vorab aufgetragen ist). Achten Sie darauf, dass keine Antifestfresspaste auf die Sensorsonde selbst gelangt.

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   Drehmoment

   Schrauben Sie den neuen Sensor von Hand in die Abgasbuchse, um ein Überdrehen zu verhindern, und ziehen Sie ihn dann mit dem vom OEM vorgegebenen Drehmoment fest.

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   Wiederverbinden

   Verlegen Sie das Sensorkabel (typischerweise ca. 890 mm lang) fern von extremen Wärmequellen und beweglichen Teilen. Schließen Sie den 5-poligen elektrischen Steckverbinder wieder an.

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   Kalibrierung/Reset

   Schließen Sie die Batterie wieder an. Verbinden Sie ein Case IH Diagnosetool (EST) mit der Maschine. Löschen Sie den inaktiven Fehlercode 19061 / 32BE. Abhängig von der genauen Motorsoftware müssen Sie möglicherweise einen Nachbehandlungs-Reset oder eine NOx-Sensor-Kalibrierungsroutine durchführen, damit das ECM den neuen Sensor erkennt.