Case IH 19061 – Engine Control Unit (ECU) / Engine Management System (EMS): Lambda-Signalabweichung des vorgeschalteten NOx-Sensors – Mögliche Entfernung des NOx-Sensors erkannt.

Dieser Fehlercode weist darauf hin, dass das Lambda- (Sauerstoff-) Signal des vorgeschalteten NOx-Sensors von den erwarteten Parametern abweicht. Das System erkennt, dass die Sensorwerte nicht plausibel sind, was darauf hindeutet, dass der Sensor entweder defekt ist, ein Verkabelungsproblem vorliegt oder er physisch entfernt/manipuliert wurde. Der vorgeschaltete NOx-Sensor befindet sich vor dem Dieseloxidationskatalysator (DOC) und misst den Gehalt an Schadstoffen und unverbranntem Kraftstoff, die direkt aus den Brennkammern des Motors kommen.

• Tier 4b
• 240 Series Axial-Flow Combines (7240, 8240, 9240)
• Magnum (180–380)
• Puma (140–240)
• Steiger 4WD & Quadtrac (370–620)
• Maxxum (115–150)
• Optum (250–300)
• Farmall (110A–140A)

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   Überprüfen Sie, ob der vorgeschaltete NOx-Sensor physisch im Abgasrohr vor dem DOC vorhanden ist und nicht entfernt oder manipuliert wurde.

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   Überprüfen Sie den Kabelbaum des vorgeschalteten NOx-Sensors und seinen 5-poligen Steckverbinder (Steckverbinder C186) auf ausgefranste Kabel, geschmolzene Isolierung oder Korrosion.

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   Überprüfen Sie den Abgaskrümmer und die Rohrleitungen vor dem NOx-Sensor auf Undichtigkeiten, da das Eindringen von Außenluft die Lambda-Messwerte verfälschen und einen falschen Fehlercode auslösen kann.

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   Schließen Sie ein Diagnosewerkzeug an, um das Live-Lambda-Signal des vorgeschalteten NOx-Sensors zu überwachen. Wenn die Spannung bei laufendem Motor außerhalb des Bereichs oder völlig statisch ist, ist der Sensor oder sein Modul wahrscheinlich intern defekt.

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   Vorbereitung

   Stellen Sie die Maschine auf einer ebenen Fläche ab, schalten Sie den Motor aus und ziehen Sie den Schlüssel ab. Wichtig: Lassen Sie das Abgassystem vollständig abkühlen, da der DOC und die umgebenden Rohre bei extrem hohen Temperaturen arbeiten.

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   Sensor trennen

   Suchen Sie das Modul des vorgeschalteten NOx-Sensors und trennen Sie dessen elektrischen Steckverbinder vom Hauptmotor-Kabelbaum.

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   Sensor entfernen

   Schrauben Sie die NOx-Sondensonde mit einem speziellen NOx-Sensor-Steckschlüssel oder einem Standardschlüssel (typischerweise 22 mm) vorsichtig aus dem Abgasrohr.

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   Neuen Sensor installieren

   Tragen Sie eine kleine Menge Hochtemperatur-Anti-Seize-Mittel auf das Gewinde des neuen Sensors auf (sofern es nicht werkseitig voraufgetragen ist). Schrauben Sie den neuen Sensor von Hand in das Abgasrohr, um ein Überdrehen zu verhindern, und ziehen Sie ihn dann gemäß der OEM-Drehmomentspezifikation fest.

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   Verlegen und wieder anschließen

   Befestigen Sie das Steuergerät des Sensors an seiner Halterung. Verlegen Sie die Verkabelung von extremen Wärmequellen und beweglichen Teilen weg und stecken Sie dann den Steckverbinder wieder in den Kabelbaum.

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   Fehlercodes löschen

   Drehen Sie den Schlüssel in die Position ON, schließen Sie Ihr Diagnosewerkzeug an und löschen Sie den Fehlercode 19061 / 32BE. Starten Sie den Motor und lassen Sie ihn die Betriebstemperatur erreichen, um sicherzustellen, dass der Code nicht erneut auftritt.