Case IH 19062 – Engine Control Unit (ECU): Werte des vorgeschalteten NOx-Sensors sind unplausibel

Dieser Fehlercode weist darauf hin, dass das Signal des vorgeschalteten Stickoxid-Sensors (NOx-Sensor) (im Abgasstrom vor dem SCR-Katalysator/DOC gelegen) außerhalb des erwarteten oder logischen Bereichs liegt, basierend auf den aktuellen Motorbetriebsbedingungen. Das System erkennt, dass die Sensorwerte nicht mit den berechneten Emissionsmodellen übereinstimmen, was typischerweise auf einen fehlerhaften DOC-vorgeschalteten NOx-Sensor, ein Verkabelungsproblem oder ein Abgasleck hindeutet, das die Messwerte verfälscht.

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   Überprüfen Sie die Qualität des DEF (Diesel Exhaust Fluid), um sicherzustellen, dass der Tank unkontaminierte Flüssigkeit mit der korrekten Konzentration (32,5 % Harnstoff) enthält. Eine schlechte DEF-Qualität kann zu unplausiblen NOx-Messwerten führen.

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   Suchen Sie nach Abgaslecks in der Verrohrung zwischen dem Motor-Turbolader und dem vorgeschalteten NOx-Sensor. Ein Leck führt Frischluft ein und verfälscht die NOx-Sensorwerte.

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   Überprüfen Sie den Kabelbaum und die Steckverbinder des vorgeschalteten NOx-Sensors auf Scheuerstellen, Schmelzschäden, Korrosion oder lose Stifte.

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   Prüfen Sie auf begleitende elektrische Fehlercodes (wie 19063 oder 19060), die auf einen Kabelbaumfehler statt auf einen Sensorfehler hindeuten könnten.

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   Ausschalten

   Schalten Sie den Motor aus, ziehen Sie den Schlüssel ab und betätigen Sie den Hauptbatterie-Trennschalter.

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   Sensor lokalisieren

   Lokalisieren Sie den vorgeschalteten NOx-Sensor, der vor dem SCR-Katalysator / DOC (Diesel-Oxidationskatalysator) in das Abgasrohr eingeschraubt ist.

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   Verkabelung trennen

   Schneiden und entfernen Sie alle Kabelbinder, die den Kabelbaum des NOx-Sensors sichern. Trennen Sie den elektrischen Steckverbinder des Sensors vom Hauptmotorkabelbaum.

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   Sensor ausbauen

   Schrauben Sie den NOx-Sensor vorsichtig aus dem Abgasrohr. (Falls der Sensor durch Abgaswärme festsitzt, kann Kriechöl erforderlich sein).

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   Neuen Sensor einbauen

   Tragen Sie eine Hochtemperatur-Anti-Seize-Paste auf die Gewinde des neuen Sensors auf (falls nicht bereits vom Hersteller vorab aufgetragen) und schrauben Sie ihn in das Abgasrohr. Ziehen Sie ihn mit dem vom Hersteller vorgegebenen Drehmoment an.

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   Verkabelung verlegen und anschließen

   Schließen Sie den elektrischen Steckverbinder wieder an den Hauptkabelbaum an. Sichern Sie die Verkabelung mit neuen Kabelbindern und stellen Sie sicher, dass sie von extremen Wärmequellen und scharfen Kanten ferngehalten wird.

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   Fehlercodes löschen und testen

   Schalten Sie die Batterietrennung ein, verbinden Sie das Electronic Service Tool (EST) und löschen Sie den inaktiven Fehlercode 19062. Lassen Sie den Motor einen Standardbetriebszyklus durchlaufen, um sicherzustellen, dass der Code nicht erneut auftritt.