Case IH 19063 (F-3216-31) – Engine ECU: Versorgungsspannung des vorgeschalteten NOx-Sensors außerhalb des Bereichs

Dieser Fehler weist auf ein elektrisches Problem hin, bei dem die Versorgungsspannung, die an den vorgeschalteten Stickoxid-Sensor (NOx-Sensor) – im Abgassystem vor dem SCR-Katalysator (Selective Catalytic Reduction) – gesendet wird, außerhalb der erwarteten Betriebsparameter liegt. Dies verhindert, dass der Sensor den NOx-Gehalt der Abgase genau messen kann, was für die ordnungsgemäße Funktion des DEF-Dosiersystems (Diesel Exhaust Fluid) erforderlich ist.

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1. 1

   Überprüfen Sie den Kabelbaum und den 5-poligen Steckverbinder, der zum vorgeschalteten NOx-Sensor führt, auf Korrosion, beschädigte Pins, offene Stromkreise oder Masseschlüsse/Kurzschlüsse zur Batterie.

2. 2

   Überprüfen Sie die tatsächliche Versorgungsspannung, die vom Motorsteuergerät (ECU) den Sensorsteckverbinder erreicht, um zu bestätigen, ob die Spannung tatsächlich außerhalb des Bereichs liegt oder ob die interne Schaltung des Sensors defekt ist.

3. 3

   Überprüfen Sie die Qualität des DEF-Fluids, die Funktion des DEF-Injektors und den DEF-Pumpendruck, um grundlegende Probleme mit der DEF-Versorgung auszuschließen, die Kaskadenfehlercodes auslösen können.

4. 4

   Verwenden Sie das Elektronische Servicewerkzeug (EST), um den SCR-Vortemperatursensor zu überwachen und sicherzustellen, dass das Abgassystem die richtigen Betriebstemperaturen erreicht.

1. 1

   Sensor ersetzen

   Entfernen Sie den defekten vorgeschalteten NOx-Sensor aus dem Abgasrohr und installieren Sie den neuen Sensor. (Hinweis: Sensoren haben typischerweise ein M20 x 1.5 Gewinde).

2. 2

   ECU-Daten zurücksetzen

   Verwenden Sie das CNH Electronic Service Tool (EST), um die gelernten Werte zurückzusetzen. Navigieren Sie zum Menü „SCR electrical system“, wählen Sie „Replacement of the Nox Upstream Sensor – Reset ECU Data“, klicken Sie auf die Schaltfläche „CONFIGURE SELECTED ITEM“ und klicken Sie auf die Schaltfläche „RESET“.

3. 3

   Fehlercodes löschen

   Löschen Sie den inaktiven Fehlercode 19063 aus dem Motorsteuergerät (ECU).

4. 4

   Validierungsfahrt

   Betreiben Sie die Maschine unter Last (mithilfe eines Dynamometers, eines hydraulischen Durchflussmessers oder im Feldeinsatz), bis der SCR-Vortemperatursensor 300 - 330 °C (572 - 626 °F) anzeigt. Halten Sie diese Temperatur für ca. 30 Minuten aufrecht, um die Reparatur zu überprüfen und sicherzustellen, dass das SCR-System korrekt dosiert.