Case IH 19066 – ECU: Die Spannung des Temperatursensors vor dem Oxidationskatalysator ist höher als erwartet.

Dieser Fehlercode weist darauf hin, dass die Signalspannung, die vom Temperatursensor vor dem Dieseloxidationskatalysator (DOC) zurückkommt, den normalen Betriebsbereich überschreitet. Dies deutet fast immer auf eine Unterbrechung, einen nicht angeschlossenen Sensor, einen Kabelbruch oder einen Kurzschluss zu einer höheren Spannungsquelle hin.

• Tier 4b
• 240 Series Axial-Flow Combines (7240, 8240, 9240)
• Farmall series (40, 45, 50 CVT)
• Magnum
• Maxxum
• Steiger series
• Case STM N Series Loaders
• Excavators

1. 1

   Überprüfen Sie den Temperatursensor vor dem DOC und seinen Kabelbaum visuell auf Hitzeschäden, Schmelzen oder Scheuerstellen durch Vibrationen.

2. 2

   Trennen Sie den Sensor und überprüfen Sie die Steckverbinderstifte auf Korrosion, Feuchtigkeit oder Stifte, die in das Steckverbindergehäuse zurückgedrückt wurden.

3. 3

   Führen Sie einen Widerstandstest mit einem Multimeter durch, um den Widerstand über die Sensorstifte zu messen. Wenn das Multimeter 'OL' (unendlicher Widerstand) oder einen extrem hohen Wert anzeigt, ist der Sensor intern defekt (Unterbrechung) und muss ersetzt werden.

4. 4

   Führen Sie einen Kabelbaumtest durch, indem Sie die Zündung einschalten (Motor aus) und die Spannung am kabelbaumseitigen Steckverbinder messen. Überprüfen Sie das Vorhandensein der Referenzspannung, eine gute Masseverbindung und stellen Sie sicher, dass das Signalkabel nicht mit der Stromversorgung kurzgeschlossen ist.

1. 1

   Sicherheit gewährleisten

   Stellen Sie sicher, dass die Maschine ausgeschaltet, der Schlüssel abgezogen und das Abgassystem vollständig abgekühlt ist, um schwere Verbrennungen zu vermeiden.

2. 2

   Sensor lokalisieren

   Lokalisieren Sie den Temperatursensor vor dem Oxidationskatalysator. Er ist in das Abgasrohr direkt vor dem Gehäuse des Dieseloxidationskatalysators (DOC) eingeschraubt.

3. 3

   Sensor trennen

   Ziehen Sie den elektrischen Steckverbinder vom Sensorkabelbaum ab.

4. 4

   Sensor entfernen

   Tragen Sie Kriechöl auf das Gewinde des Sensors auf und lassen Sie es einige Minuten einwirken. Verwenden Sie einen speziellen Sensorsockel oder einen Ringschlüssel, um den Sensor vorsichtig aus dem Auspuffrohr zu schrauben.

5. 5

   Neuen Sensor vorbereiten

   Falls der neue Sensor nicht mit vorab aufgetragener Anti-Seize-Paste geliefert wird, tragen Sie eine sehr kleine Menge Hochtemperatur-Anti-Seize-Paste auf das Gewinde auf. Achtung: Achten Sie darauf, dass keine Paste auf die Sensorspitze gelangt, da dies den Sensor beschädigen würde.

6. 6

   Neuen Sensor installieren

   Schrauben Sie den neuen Sensor von Hand in das Abgasgehäuse, um ein Überdrehen zu verhindern, und ziehen Sie ihn dann mit dem vom Hersteller vorgegebenen Drehmoment fest.

7. 7

   Kabelbaum wieder anschließen

   Stecken Sie den elektrischen Steckverbinder wieder ein und stellen Sie sicher, dass die Arretierung einrastet. Befestigen Sie lose Kabel so, dass sie nicht in direkten Kontakt mit Wärmequellen kommen.

8. 8

   Fehlercodes löschen

   Schließen Sie ein Diagnosetool (wie das Case IH Electronic Service Tool / EST oder ein gleichwertiges Zubehör wie Jaltest) an, um den Fehlercode 19066 aus dem ECU zu löschen.

9. 9

   Reparatur überprüfen

   Starten Sie den Motor und überwachen Sie die Live-Abgastemperaturdaten, um sicherzustellen, dass der Sensor korrekt ausliest und der Fehlercode nicht erneut auftritt.