Case IH 19067 – ECU: Abgastemperatur nach SCR-Katalysator zu hoch

Der Abgastemperatursensor (EGTS) nach dem SCR-Katalysator (Selective Catalytic Reduction) erfasst Abgastemperaturen, die den maximalen sicheren Betriebsschwellenwert überschreiten. Dies kann durch eine tatsächliche Überhitzung im Abgassystem verursacht werden, z. B. durch ein Problem während der DPF-Regeneration oder Überbetankung, oder durch einen defekten Temperatursensor, der ein fälschlicherweise hohes Spannungssignal sendet.

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   Überprüfen Sie die Warnleuchten im Armaturenbrett auf „Motor abstellen“ oder „Warnung/Fehler“ und beachten Sie, ob der Motor in eine Leistungsreduzierung gezwungen wurde.

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   Überprüfen Sie den Kabelbaum und den Steckverbinder des nachgeschalteten EGTS auf Schmelzspuren, Scheuerstellen oder einen Kurzschluss zu einer Hochspannungsquelle.

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   Messen Sie die Ausgangsspannung und den Widerstand des Sensors mit einem Multimeter, um festzustellen, ob er dekalibriert oder intern kurzgeschlossen ist.

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   Suchen Sie nach zugrunde liegenden mechanischen Problemen, die tatsächlich hohe Abgastemperaturen verursachen, wie z. B. einen verstopften Dieselpartikelfilter (DPF) oder eine Fehlfunktion des DEF-Dosierventils.

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   Abgasanlage abkühlen lassen

   Schalten Sie die Maschine aus und lassen Sie die Abgasanlage vollständig abkühlen, um schwere Verbrennungen zu vermeiden.

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   Sensor lokalisieren

   Suchen Sie den nachgeschalteten Abgastemperatursensor am Auspuffrohr, direkt nach dem SCR-Katalysator.

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   Elektrischen Steckverbinder trennen

   Ziehen Sie den elektrischen Steckverbinder ab, der den Sensor mit dem Motorkabelbaum verbindet.

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   Sensor ausbauen

   Schrauben Sie den defekten EGTS vorsichtig aus dem Auspuffrohr. Kriechöl kann erforderlich sein, da Abgassensoren aufgrund extremer Temperaturzyklen zum Festfressen neigen.

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   Neuen Sensor einbauen

   Schrauben Sie den neuen Temperatursensor in das Auspuffrohr und ziehen Sie ihn mit dem vom Hersteller vorgegebenen Drehmoment fest.

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   Verkabelung wieder anschließen

   Stecken Sie den elektrischen Steckverbinder wieder in den Kabelbaum und stellen Sie sicher, dass die Verriegelungslasche einrastet.

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   Fehlercodes löschen

   Schließen Sie ein Diagnosewerkzeug (wie das CNH Electronic Service Tool) an, um den Fehlercode 19067 / 141A aus dem Motorsteuergerät (ECU) zu löschen.

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   Testlauf

   Starten Sie den Motor und überwachen Sie den Abgastemperatur-Datenstrom, um zu überprüfen, ob der Sensor im normalen Bereich misst und der Code nicht erneut auftritt.