Case IH 19067 (DTC 141A) - ECU – Engine Control Module (ECM): Die Temperatur des nachgeschalteten SCR-Katalysators ist zu hoch.

Dieser Fehlercode weist darauf hin, dass der Abgastemperatursensor, der nach dem SCR-Katalysator (Selektive Katalytische Reduktion) positioniert ist, eine Temperatur registriert, die den maximalen sicheren Betriebsschwellenwert überschreitet. Dieser Zustand kann eine Leistungsreduzierung des Motors auslösen, um das Abgasnachbehandlungssystem vor thermischen Schäden zu schützen.

• MAXXUM T4E
• 240 Series Axial-Flow Combines
• Maxxum (115-150)
• Puma (140-240)
• Farmall (90C-120U)
• Optum CVT series
• Patriot Sprayers (Tier 4)
• WD-series Windrowers (WD1204–WD2504)

1. 1

   Sensorüberprüfung: Überprüfen Sie den nachgeschalteten Abgastemperatursensor (EGT-Sensor) auf physische Schäden, Kurzschlüsse oder einen Widerstand außerhalb des zulässigen Bereichs. Ein defekter Thermistor im Sensor meldet oft fälschlicherweise eine „zu hohe“ Temperatur.

2. 2

   Kabel- und Kabelbaumprüfung: Überprüfen Sie den Kabelbaum und die Steckverbinder zwischen dem EGT-Sensor und dem ECM auf Scheuerstellen, Schmelzschäden oder Korrosion, die einen Kurzschluss zu einer Hochspannungsquelle verursachen könnten.

3. 3

   Systeminspektion: Überprüfen Sie den SCR-Katalysator auf Verstopfungen an der Stirnseite oder übermäßige Ruß-/DEF-Ansammlungen.

4. 4

   Dosiersystemtest: Überprüfen Sie, ob der DEF-Dosiereinspritzer nicht überdosiert oder undicht ist. Unverbrannte Kohlenwasserstoffe oder übermäßiges DEF, das im Katalysator reagiert, können echte extreme Temperaturspitzen verursachen.

1. 1

   Abkühlen lassen

   Schalten Sie die Maschine aus und lassen Sie das Abgassystem vollständig abkühlen. Das SCR-System arbeitet bei extrem hohen Temperaturen und birgt ein erhebliches Verbrennungsrisiko.

2. 2

   Sensor lokalisieren

   Lokalisieren Sie den nachgeschalteten SCR-Temperatursensor am Auspuffrohr, der sich unmittelbar nach dem SCR-Katalysator EGP (Exhaust Gas Processor) befindet.

3. 3

   Trennen

   Trennen Sie den elektrischen Kabelbaumsteckverbinder vom Sensor.

4. 4

   Sensor entfernen

   Verwenden Sie einen Schraubenschlüssel, um den defekten Temperatursensor vorsichtig aus dem Auspuffrohr zu schrauben. Hinweis: Abgassensoren können häufig festsitzen; tragen Sie Kriechöl auf und lassen Sie es einwirken, wenn der Sensor festsitzt.

5. 5

   Neues Teil installieren

   Schrauben Sie den neuen OEM-Temperatursensor in das Auspuffrohr und ziehen Sie ihn mit dem vom Hersteller angegebenen Drehmoment fest.

6. 6

   Wieder verbinden

   Schließen Sie den elektrischen Kabelbaum wieder an und stellen Sie sicher, dass die Arretierung einrastet und das Kabel von direkten Wärmequellen weggeführt wird.

7. 7

   Fehlercodes löschen

   Verwenden Sie ein Diagnosetool (wie den Case IH EST oder KTS Truck Scanner), um den Fehlercode zu löschen. Starten Sie den Motor und führen Sie eine Zwangsregeneration oder einen SCR-Systemtest durch, um die Reparatur zu überprüfen und sicherzustellen, dass die Temperaturen im normalen Bereich bleiben.