Case IH 19068 – Engine Control Unit (ECU): Temperatur des nachgeschalteten SCR-Katalysators ist zu niedrig.

Der Temperaturwert des Abgastemperatursensors, der nach dem SCR-Katalysator (Selektive Katalytische Reduktion) sitzt, unterschreitet den erwarteten minimalen Betriebsschwellenwert. Dies kann dazu führen, dass das Motorsteuergerät (ECU) die DEF-Dosierung stoppt und eine Leistungsreduzierung/Notlaufmodus des Motors auslöst.

• Tier 4b
• 240 Series Axial-Flow Combines (7240, 8240, 9240)
• Magnum series tractors
• Steiger series tractors
• Patriot Sprayers (4430)
• Compact Track Loaders and Skid Steers (TR340)

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   Prüfen Sie auf zugehörige aktive Fehlercodes, wie DTC 372C (SPN 14124) oder andere Fehlercodes des Abgastemperatur-/NOx-Sensors, und beheben Sie diese zuerst.

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   Überprüfen Sie die korrekte physische Installation des nachgeschalteten SCR-Temperatursensors; ein loser Sensor misst die Umgebungsluft anstelle des Abgases.

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   Überprüfen Sie den Kabelbaum und den Steckverbinder des Sensors auf Scheuerstellen, Schmelzschäden durch Abgaswärme, Korrosion oder herausgedrückte Pins.

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   Überprüfen Sie die Abgasleitung zwischen Motor und nachgeschaltetem SCR-Katalysator auf starke Undichtigkeiten, die einen Wärmeverlust vor Erreichen des Sensors ermöglichen.

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   Abkühlen lassen

   Stellen Sie die Maschine auf einer ebenen Fläche ab, schalten Sie den Motor aus und lassen Sie das Abgasnachbehandlungssystem vollständig abkühlen. Abgaskomponenten erreichen extreme Temperaturen und stellen ein ernstes Verbrennungsrisiko dar.

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   Sensor lokalisieren

   Lokalisieren Sie den nachgeschalteten SCR-Temperatursensor. Er ist unmittelbar nach dem SCR-Katalysator/Schalldämpfer in das Abgasrohr eingeschraubt.

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   Kabelbaum trennen

   Ziehen Sie den elektrischen Steckverbinder ab, der den Sensor mit dem Hauptkabelbaum des Motors verbindet.

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   Sensor ausbauen

   Schrauben Sie den Sensor vorsichtig mit einem geeigneten Schraubenschlüssel oder einer Sensorspezialnuss aus der Abgasverschraubung. Hinweis: Falls die Gewinde des Sensors durch Hitzezyklen festsitzen, kann Kriechöl erforderlich sein.

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   Neuen Sensor vorbereiten

   Tragen Sie eine kleine Menge Hochtemperatur-Anti-Seize-Mittel auf die Gewinde des neuen Sensors auf (falls nicht bereits aufgetragen). Achten Sie darauf, dass kein Anti-Seize-Mittel auf die Sensorspitze gelangt, da dies die Messung verfälschen würde.

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   Einbauen

   Schrauben Sie den neuen Sensor von Hand in die Abgasverschraubung, um ein Überdrehen zu verhindern, und ziehen Sie ihn dann mit dem vom Hersteller vorgegebenen Drehmoment fest.

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   Wieder anschließen

   Verlegen Sie das Sensorkabel sicher von direkten Wärmequellen entfernt und stecken Sie den elektrischen Stecker wieder ein, bis er einrastet.

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   Löschen und Testen

   Verwenden Sie das CNH Electronic Service Tool (EST), um den inaktiven Fehlercode 19068 zu löschen. Starten Sie den Motor und lassen Sie ihn unter Last laufen, um die Abgasanlage auf Betriebstemperatur zu bringen. Überprüfen Sie dabei, ob das SCR-System in die geschlossene DEF-Dosierung übergeht und der Fehlercode nicht erneut auftritt.