Case IH 19069 – Engine Control Unit (ECU) / Dosing Control Unit (DCU): SCR-Katalysatortemperatur vor Katalysator zu hoch

Dieser Fehlercode weist darauf hin, dass der Abgastemperatursensor (EGT-Sensor) vor dem SCR-Katalysator (Selective Catalytic Reduction) eine Temperatur registriert, die den maximal zulässigen Schwellenwert überschreitet.

• Tier 4b
• 240 Series Axial-Flow Combines
• Steiger
• Magnum
• Farmall
• SV340
• TR340
• STM N Series Loaders

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   Verbinden Sie das CNH Electronic Service Tool (EST) und überwachen Sie die Live-Daten des SCR-Temperatursensors vor dem Katalysator. Vergleichen Sie dessen Messwert mit dem SCR-Temperatursensor nach dem Katalysator und der Umgebungslufttemperatur bei kaltem Motor, um einen Kurzschluss oder einen intern defekten Sensor zu überprüfen.

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   Überprüfen Sie den Kabelbaum und die Steckverbinder, die zum SCR-Temperatursensor vor dem Katalysator führen, auf geschmolzene Kabel, Scheuerstellen oder einen Kurzschluss zur Batteriespannung.

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   Prüfen Sie auf begleitende Fehlercodes, die sich auf DEF/AdBlue-Druck, NOx-Sensor-Plausibilität oder Abgasklappenstellglieder beziehen (z. B. 19019, 19020, 19066), die auf ein umfassenderes Abgasproblem hinweisen könnten.

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   Führen Sie eine physische Abgasinspektion durch, um sicherzustellen, dass keine schwerwiegenden Abgasbeschränkungen oder aktive DPF-Regenerationsfehler vorliegen, die eine tatsächlich übermäßige Abgaswärme verursachen.

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   Abkühlen lassen

   Stellen Sie sicher, dass die Maschine ausgeschaltet ist und das Abgassystem vollständig abgekühlt ist, um schwere Verbrennungen zu vermeiden.

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   Sensor lokalisieren

   Lokalisieren Sie den EGT-Sensor vor dem Katalysator. Er ist direkt vor der SCR-Schalldämpfer-/Katalysatorbaugruppe in das Abgasrohr eingeschraubt.

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   Trennen

   Ziehen Sie den elektrischen Steckverbinder des Sensors ab. Überprüfen Sie die Stifte auf der Kabelbaumseite auf Korrosion oder Beschädigung.

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   Sensor entfernen

   Schrauben Sie den defekten Temperatursensor vorsichtig mit einem geeigneten Schraubenschlüssel oder Sensorschlüssel aus dem Abgasrohr. (Bei festsitzendem Sensor kann Kriechöl erforderlich sein).

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   Neuen Sensor installieren

   Tragen Sie eine kleine Menge Hochtemperatur-Anti-Seize-Mittel auf die Gewinde des neuen Sensors auf (falls nicht bereits aufgetragen). Schrauben Sie ihn in das Abgasrohr und ziehen Sie ihn gemäß den Herstellervorgaben fest.

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   Wieder anschließen

   Stecken Sie den elektrischen Steckverbinder des Sensors wieder in den Motor-Kabelbaum.

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   Löschen und testen

   Schließen Sie das Diagnosewerkzeug an, löschen Sie den Fehlercode 19069 und starten Sie den Motor. Führen Sie einen stationären Testlauf oder eine manuelle Regeneration durch, um zu überprüfen, ob die Temperaturmesswerte nun im normalen Betriebsbereich liegen und der Code nicht erneut auftritt.