Case IH 19069 (DTC 181A) - ECU – Engine Control Unit (ECU): SCR-Katalysatortemperatur vor dem Katalysator zu hoch

Die Abgastemperatur, die in die SCR-Kammer (Selektive Katalytische Reduktion) eintritt, hat den maximal zulässigen Schwellenwert überschritten. Dieser Zustand kann eine Motorinduzierung (Leistungsreduzierung) auslösen, die den Motor nach 30 Sekunden automatisch auf Leerlaufdrehzahl reduzieren kann, um das Abgasnachbehandlungssystem zu schützen.

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   Prüfen Sie auf zugehörige aktive Fehlercodes, insbesondere DTC 362C (SPN 13868) oder DTC 291A (SPN 10522). Wenn diese aktiv sind, diagnostizieren und beheben Sie diese zuerst.

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   Überprüfen Sie mit dem CNH Electronic Service Tool (EST) oder der PT-Box, ob der Fehler aktuell aktiv ist.

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   Überprüfen Sie den SCR-Temperatursensor vor dem Katalysator physisch auf korrekte Installation und stellen Sie sicher, dass er nicht falsch montiert, locker oder physisch beschädigt ist.

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   Überprüfen Sie den Kabelbaum für den SCR-Temperatursensor vor dem Katalysator (Pin 1: 5-Volt-Versorgung, Pin 2: Gemeinsame Masse zum Steuergerät) auf Kurzschlüsse, offene Stromkreise oder beschädigte Pins.

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   Stellen Sie sicher, dass das DEF-Dosiersystem ordnungsgemäß funktioniert, da eine unsachgemäße Dosierung oder eine festsitzende Abgasklappe abnormale Abgastemperaturen verursachen kann.

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   Stromkreisprobleme beheben

   Wenn die Diagnoseprüfungen einen beschädigten Kabelbaum oder eine lose Verbindung am Sensorkabelbaum ergeben, reparieren Sie den Kabelbaum oder sichern Sie die Verbindung.

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   Sensor ersetzen

   Wenn die Verkabelung intakt ist, der Sensor jedoch defekt ist oder außerhalb des Bereichs liegt (was zu einer falschen 'zu hohen' Anzeige führt), entfernen Sie den defekten SCR-Temperatursensor vor dem Katalysator aus der Katalysatorkammer und installieren Sie einen neuen.

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   Induzierungs-Entsperrung durchführen

   Da dieser Fehler eine Motorinduzierung (Leistungsverlust/Leerlaufblockierung) verursacht, müssen Sie nach Behebung der physischen Reparatur eine Induzierungs-Entsperrung / Zähler-Rücksetzung mit dem CNH EST Diagnosetool durchführen.

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   Fehlercodes löschen und testen

   Löschen Sie die inaktiven Fehlercodes aus dem Steuergerät. Lassen Sie den Motor unter Last laufen, um zu überprüfen, ob die SCR-Temperatur vor dem Katalysator im normalen Betriebsbereich liegt (typischerweise 250 °C - 550 °C / 480 °F - 1020 °F für optimale SCR-Effizienz) und dass der Code nicht erneut auftritt.