Case IH 1907 – VCM / UCM: VCM - Rail 12VF1 - Aux Retract Input Power Off

Dieser Fehlercode weist auf einen Stromversorgungsausfall oder eine Unterbrechung im 12-Volt-Stromkreis (12VF1) hin, der den Eingangsstromkreis für den Hilfsrückzug versorgt. Das Steuergerät hat festgestellt, dass die elektrische Stromversorgung des Magnetventils für den Hilfsrückzug oder des zugehörigen Eingangsstromkreises unerwartet unterbrochen oder getrennt wurde.

• skid steer
• SR130
• SR150
• SR175
• SV185
• SR200
• SR220
• SR250
• SV300
• TR270
• TR310
• TR320
• TV370
• TV380

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   Überprüfen Sie, ob die Batterie vollständig geladen ist und der Batterie-Haupttrennschalter (falls vorhanden) ordnungsgemäß funktioniert, da Spannungsabfälle falsche UCM-Rail-Fehlercodes auslösen können.

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   Überprüfen Sie den Hauptsicherungskasten auf durchgebrannte Sicherungen oder ein defektes UCM-Leistungsrelais (insbesondere die Relais, die die UCM/VCM-Rails mit Strom versorgen).

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   Suchen Sie den Kabelbaum für den Hilfsrückzugkreis (oft in Case-Schaltplänen als X-AUX_RET bezeichnet). Überprüfen Sie die Kabelbaumführung vom UCM zum Hydrauliksteuerventilblock auf Scheuerstellen, eingeklemmte Kabel oder geschmolzene Isolierungen.

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   Ziehen Sie den Stecker am Magnetventil für den Hilfsrückzug (am Haupt-EH-Steuerventilblock) ab. Überprüfen Sie auf Wassereintritt, verbogene Stifte oder Korrosion.

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   Messen Sie mit einem Multimeter den Widerstand der Spule des Magnetventils für den Hilfsrückzug. Wenn ein offener Stromkreis (unendlicher Widerstand) oder ein Kurzschluss angezeigt wird, ist das Magnetventil die Ursache.

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   Messen Sie den 12VF1-Stromkreis am UCM-Steckverbinder von hinten, um zu überprüfen, ob das Modul tatsächlich 12 V an den Stromkreis ausgibt, wenn die Hilfsrückzugsfunktion angefordert wird.

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   Maschine sicher abstellen

   Senken Sie die Laderarme auf den Boden ab, schalten Sie den Motor aus und ziehen Sie die Feststellbremse an.

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   Stromversorgung trennen

   Schalten Sie den Batterie-Schnelltrennschalter aus oder trennen Sie das negative Batteriekabel, um elektrische Kurzschlüsse während der Reparatur zu vermeiden.

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   Zugang zum Steuerventil

   Heben Sie die Kabine an oder öffnen Sie die hinteren/oberen Zugangsklappen (je nach Modell), um Zugang zum Haupt-Elektrohydraulik (EH)-Steuerventilblock zu erhalten.

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   Magnetventil ersetzen (falls defekt)

   Wenn Diagnosetests ergeben haben, dass das Magnetventil für den Hilfsrückzug defekt ist, trennen Sie den elektrischen Stecker, schrauben Sie die Befestigungsmutter ab und schieben Sie die alte Magnetventilspule vom Ventilschaft. Installieren Sie die neue Magnetventilspule, ziehen Sie die Mutter gemäß den OEM-Drehmomentspezifikationen an und schließen Sie den Kabelbaum wieder an.

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   Kabelbaum reparieren (falls defekt)

   Wenn die Verkabelung gescheuert war (ein häufiges Problem bei Kompaktladern aufgrund von Vibrationen), schneiden Sie den beschädigten Abschnitt des X-AUX_RET-Kabels heraus und löten/schrumpfen Sie einen neuen Kabelabschnitt ein, oder ersetzen Sie den betroffenen Kabelbaumabschnitt.

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   UCM/VCM ersetzen (letzter Ausweg)

   Wenn die Verkabelung und das Magnetventil einwandfrei sind, aber der 12VF1-Stromkreis intern tot ist, muss das UCM ersetzt werden. Hinweis: Ein neues UCM erfordert eine Programmierung/Flash-Programmierung mit der spezifischen Konfiguration und Seriennummer der Maschine unter Verwendung des CNH Electronic Service Tool (EST).

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   Zusammenbau und Fehlercodes löschen

   Schließen Sie die Batterie wieder an, schalten Sie die Maschine ein und verwenden Sie das EST, um den Fehlercode 1907 zu löschen. Testen Sie die Hilfsrückzugsfunktion, um die Reparatur zu bestätigen.