Case IH 19070 (DTC 291A) - ECU – Engine Control Unit (ECU): Temperatur vor SCR-Katalysator zu niedrig

Der Abgastemperatursensor (EGT-Sensor) direkt vor dem SCR-Schalldämpfer meldet einen Temperaturwert, der unter dem erwarteten physikalischen Bereich oder der Plausibilitätsgrenze liegt. Wenn dieser Sensor eine zu niedrige Temperatur misst, stoppt das System die DEF-Dosierung, löst eine SCR-Systemfehlerwarnung aus und zwingt die Maschine schließlich in einen starken Leistungsreduzierung/Notlaufmodus.

• MAXXUM T4E
• 240 Series Axial-Flow (7240, 8240, 9240)
• Magnum Series (225, 235-340)
• Steiger Series (450, 620)
• Farmall CVT
• SV340
• TR340

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   Führen Sie einen Plausibilitätstest der Kalttemperatur durch: Lassen Sie die Maschine stehen, bis der Motor vollständig kalt ist. Überprüfen Sie die Messwerte des Umgebungslufttemperatursensors, des DOC-Temperatursensors, des SCR-Temperatursensors vor dem Katalysator und des SCR-Temperatursensors nach dem Katalysator. Alle sollten genau die gleiche Umgebungstemperatur anzeigen. Wenn der Sensor vor dem Katalysator erheblich abweicht, ist der Sensor defekt.

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   Kabelbaum und Steckverbinder prüfen: Überprüfen Sie den Kabelbaum und den 2-poligen Steckverbinder, der zum SCR-Temperatursensor vor dem Katalysator führt (Pin 1 ist eine 5-V-Versorgung, Pin 2 ist eine gemeinsame Masse zum Steuergerät). Suchen Sie nach Scheuerstellen, geschmolzenen Kabeln oder Korrosion, die einen hohen Widerstand verursachen könnten.

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   Softwareversionen überprüfen: Prüfen Sie, ob das Motorsteuergerät (ECU) und die DNox-Einheit die neueste Software installiert haben, um eine überempfindliche SCR-Temperatur-Plausibilitätslogik zu beheben, die falsche Fehlercodes auslösen kann.

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   Motorbetriebstemperatur prüfen: Stellen Sie sicher, dass der Motor selbst die richtige Betriebstemperatur erreicht. Ein offener Motorthermostat kann verhindern, dass die Abgase heiß genug werden, was diesen Fehlercode auslösen kann.

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   Ausschalten

   Schalten Sie die Maschine aus, ziehen Sie den Schlüssel ab und trennen Sie die Batterie, um elektrische Überspannungen zu vermeiden.

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   Sensor lokalisieren

   Lokalisieren Sie den SCR-Temperatursensor vor dem Katalysator. Er ist direkt vor dem Haupt-SCR-Katalysator/Schalldämpfer in das Abgasrohr eingeschraubt.

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   Kabelbaum trennen

   Ziehen Sie den elektrischen Steckverbinder ab, der den Sensor mit dem Motorkabelbaum verbindet.

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   Sensor entfernen

   Schrauben Sie den Sensor vorsichtig mit einem speziellen Sensorsockel oder einem Ringschlüssel aus dem Abgasrohr. (Hinweis: Abgassensoren neigen aufgrund extremer Hitzezyklen zum Festfressen. Tragen Sie Kriechöl auf und lassen Sie es einwirken, wenn der Sensor festsitzt, um ein Abreißen der Gewinde der Abgasbuchse zu vermeiden).

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   Neuen Sensor installieren

   Tragen Sie eine kleine Menge Hochtemperatur-Anti-Seize-Compound auf die Gewinde des neuen Sensors auf (falls er nicht vorbeschichtet ist). Schrauben Sie ihn von Hand ein, um ein Überdrehen zu verhindern, und ziehen Sie ihn dann gemäß der Herstellervorgabe an.

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   Wieder anschließen

   Stecken Sie den elektrischen Steckverbinder des Sensors wieder in den Kabelbaum und schließen Sie die Batterie wieder an.

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   System zurücksetzen

   Schließen Sie den Case IH Electronic Service Tool (EST)-Laptop an, um die Fehlercodes zu löschen und die SCR-Systemlogik zurückzusetzen, da ein einfacher Sensoraustausch die Leistungsreduzierung nicht aufhebt.